Especificaciones y análisis del Volkswagen Golf
Potencia
122CV
Par
200Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
148g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
197km/h
Peso
1331kg
Precio
24,820€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 puertas
505 L
55 L
90 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. (2008-2009)
Descripción general
El Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI de 122 CV con cambio DSG de 7 velocidades, lanzado en 2007, representa la perfecta combinación de la versatilidad familiar con la eficiencia y el dinamismo que siempre ha caracterizado al Golf. Este modelo, con su motor turboalimentado y su avanzada transmisión, se posicionó como una opción muy atractiva para aquellos que buscaban un coche práctico sin renunciar a una experiencia de conducción placentera y moderna para su época.
Experiencia de conducción
Al volante de este Golf Variant, la sensación es de equilibrio y refinamiento. El motor 1.4 TSI, a pesar de su cilindrada contenida, entrega 122 CV con una suavidad y una respuesta sorprendentes, especialmente desde bajas revoluciones gracias a su turbo. La caja de cambios DSG de 7 velocidades es una maravilla de la ingeniería, ofreciendo transiciones de marcha casi imperceptibles y una agilidad que transforma la conducción diaria en un verdadero placer. La suspensión, bien calibrada, filtra las irregularidades del asfalto con maestría, proporcionando un confort notable sin sacrificar la estabilidad en curvas. Es un coche que invita a viajar, a disfrutar de cada kilómetro con una sensación de control y seguridad.
Diseño y estética
El diseño del Golf Variant de 2007 es un ejemplo de la filosofía de Volkswagen: sobrio, funcional y atemporal. Sus líneas limpias y proporciones equilibradas le otorgan una elegancia discreta que resiste bien el paso del tiempo. La versión Variant añade una carrocería familiar que se integra armoniosamente con el frontal y la zaga, ofreciendo un espacio de carga generoso sin comprometer la estética. Los detalles de la versión Highline, como las llantas de aleación y los acabados interiores, elevan la percepción de calidad y distinción, haciendo que este Golf no solo sea práctico, sino también atractivo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, este Golf Variant destacaba por su motor 1.4 TSI con inyección directa y turbo, una combinación que ofrecía un rendimiento excelente y un consumo contenido para su época. La transmisión DSG de 7 velocidades era una de las joyas de la corona, un sistema de doble embrague que revolucionó el mercado por su rapidez y eficiencia. Además, contaba con dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad y un sistema de frenos de disco en ambos ejes, ventilados en la parte delantera, que garantizaban una seguridad activa de primer nivel. El interior, aunque no deslumbraba con pantallas táctiles, ofrecía una ergonomía impecable y un equipamiento completo para la comodidad y el entretenimiento.
Competencia
En su segmento, el Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI se enfrentaba a duros competidores como el Ford Focus Wagon, el Opel Astra Caravan, el Peugeot 307 SW o el Renault Mégane Grand Tour. Si bien muchos de ellos ofrecían un buen nivel de equipamiento y espacio, el Golf se distinguía por la sofisticación de su motor TSI y, sobre todo, por la avanzada tecnología de su cambio DSG, que pocos rivales podían igualar en suavidad y eficiencia. Su calidad de construcción y el prestigio de la marca también le otorgaban una ventaja competitiva en el mercado.
Conclusión
El Volkswagen Golf Variant Highline 1.4 TSI DSG de 2007 es un coche que, incluso hoy, sigue siendo una opción muy sensata para quienes buscan un vehículo familiar compacto, eficiente y con un toque de distinción. Su combinación de un motor enérgico, una transmisión excepcional y un diseño funcional lo convierten en un compañero de viaje fiable y agradable. Es un testimonio de la ingeniería alemana, un coche que cumple con creces las expectativas y que, sin duda, dejó una huella importante en su segmento.