Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potencia
173CV
Par
410Nm
Consumo
8.4l/100
Emisiones
220g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
2035kg
Precio
47,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 3 puertas
381 L
87 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL (2009-2010)
Descripción general
El Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL de 2010 es un todoterreno robusto y fiable, diseñado para afrontar los desafíos más exigentes. Con su motor diésel de 173 CV y tracción integral, este vehículo se posiciona como una opción ideal para quienes buscan aventura sin renunciar a la comodidad y la seguridad. Su configuración de 3 puertas lo hace más compacto y ágil en terrenos difíciles, manteniendo la esencia de durabilidad que caracteriza a la marca.
Experiencia de conducción
Al volante del Land Cruiser, la sensación de control y seguridad es palpable. Su suspensión, con paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, absorbe las irregularidades del terreno con solvencia, ofreciendo un confort sorprendente para un vehículo de sus características. La dirección, de tipo cremallera, transmite confianza, y el motor diésel de 173 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega un par motor de 410 Nm a bajas revoluciones, lo que se traduce en una capacidad de arrastre y superación de obstáculos excepcional. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h demuestran que, a pesar de su enfoque todoterreno, no se queda atrás en carretera. El consumo combinado de 8.4 l/100km es razonable para su tamaño y capacidades.
Diseño y estética
El diseño del Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL de 2010 es inconfundiblemente Toyota: robusto, funcional y con una estética que evoca aventura. Sus líneas musculosas y su elevada altura al suelo no dejan lugar a dudas sobre su propósito. Las tres puertas le confieren una silueta más compacta y deportiva, sin sacrificar la habitabilidad interior. Los neumáticos 265/60 R18, montados sobre llantas de 18 pulgadas, refuerzan su imagen de todoterreno capaz. En el interior, la funcionalidad prima sobre el lujo, con materiales resistentes y un diseño ergonómico que facilita la conducción en cualquier situación. A pesar de su enfoque práctico, no carece de detalles que aportan un toque de sofisticación.
Tecnología y características
Aunque el Land Cruiser de 2010 no incorpora las últimas innovaciones tecnológicas de hoy en día, sí cuenta con elementos que lo hacen un vehículo muy capaz. Su motor diésel de 2982 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de ingeniería robusta y eficiente. La tracción integral (AWD) y la transmisión manual de 6 velocidades garantizan un control óptimo en cualquier superficie. Los frenos de disco ventilados en ambos ejes (338 mm delante y 312 mm detrás) aseguran una frenada potente y segura. Además, su chasis y suspensión están diseñados para soportar las condiciones más extremas, lo que lo convierte en un compañero de viaje fiable y duradero.
Competencia
En el segmento de los todoterrenos puros, el Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL de 2010 se enfrentaba a rivales como el Mitsubishi Montero de 3 puertas, el Land Rover Defender o el Jeep Wrangler. Cada uno con sus propias fortalezas, pero el Land Cruiser destacaba por su equilibrio entre capacidad todoterreno, fiabilidad mecánica y un nivel de confort superior al de algunos de sus competidores más espartanos. Su reputación de durabilidad y su red de servicio postventa también eran puntos a su favor.
Conclusión
El Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VXL de 2010 es un todoterreno legendario que cumple con creces las expectativas de quienes buscan un vehículo robusto, fiable y capaz de afrontar cualquier aventura. Su diseño atemporal, su mecánica probada y su excelente comportamiento fuera del asfalto lo convierten en una opción muy atractiva para los amantes de la naturaleza y los viajes. Es un coche que inspira confianza y que, a pesar de los años, sigue siendo una referencia en su segmento.