Especificaciones y análisis del Toyota Land Cruiser
Potencia
173CV
Par
410Nm
Consumo
8l/100
Emisiones
210g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
-kg
Precio
42,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 3 puertas
381 L
87 L
127 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VX Aut. (2009-2010)
Descripción general
El Toyota Land Cruiser de 2010, en su versión de 3 puertas con motor D-4D de 173 CV y transmisión automática, es un auténtico icono del todoterreno. Con un precio de 42.300 euros en su lanzamiento, este vehículo no solo prometía robustez y capacidad off-road, sino también un nivel de confort y equipamiento que lo hacía atractivo para el uso diario. Su diseño compacto de tres puertas lo diferenciaba, ofreciendo una agilidad sorprendente para su tamaño y capacidades.
Experiencia de conducción
Conducir el Land Cruiser de 2010 es una experiencia que evoca confianza y dominio. Su motor diésel de 173 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega un par motor de 410 Nm a bajas revoluciones, lo que se traduce en una capacidad de arrastre y una respuesta en terrenos difíciles realmente impresionantes. La transmisión automática de 5 velocidades gestiona la potencia con suavidad, haciendo que la conducción sea relajada tanto en carretera como fuera de ella. La suspensión, con paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, absorbe las irregularidades del terreno con una solvencia admirable, transmitiendo una sensación de solidez inquebrantable. En carretera, su comportamiento es predecible, aunque su altura y peso se hacen notar en curvas pronunciadas. Sin embargo, es fuera del asfalto donde este Land Cruiser brilla con luz propia, superando obstáculos con una facilidad que pocos vehículos pueden igualar. La dirección de cremallera, aunque no es la más directa, ofrece la precisión necesaria para maniobrar en situaciones complicadas.
Diseño y estética
El diseño del Toyota Land Cruiser de 3 puertas de 2010 es una declaración de intenciones. Sus líneas robustas y musculosas, con una carrocería compacta pero imponente, transmiten una sensación de durabilidad y aventura. Los faros grandes y la parrilla prominente le otorgan una presencia inconfundible. A pesar de su enfoque todoterreno, el interior no descuida la comodidad. Los materiales, aunque resistentes, ofrecen un tacto agradable y los asientos son cómodos para viajes largos. La configuración de 3 puertas le confiere un aspecto más deportivo y juvenil, sin sacrificar la funcionalidad, ya que el maletero de 381 litros es suficiente para el equipaje de una escapada. Es un diseño que, sin ser ostentoso, irradia una belleza funcional y atemporal.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Land Cruiser de 2010 se centraba en la funcionalidad y la durabilidad. Su motor diésel de 2982 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y fiabilidad para la época. La tracción total permanente (AWD) y la transmisión automática de 5 velocidades garantizaban un rendimiento óptimo en cualquier situación. Aunque no contaba con las pantallas táctiles y los sistemas de asistencia a la conducción que vemos hoy, su tecnología estaba orientada a maximizar sus capacidades off-road, con sistemas robustos y probados. Los frenos de disco ventilados en ambos ejes, de 338 mm delante y 312 mm detrás, aseguraban una frenada potente y segura. La suspensión, aunque tradicional, estaba diseñada para soportar las exigencias del terreno más abrupto.
Competencia
En su segmento, el Toyota Land Cruiser de 2010 se enfrentaba a duros competidores como el Mitsubishi Montero, el Nissan Pathfinder o el Land Rover Discovery. Cada uno con sus propias fortalezas, pero el Land Cruiser destacaba por su legendaria fiabilidad, su robustez inigualable y su excepcional capacidad todoterreno. Mientras que algunos rivales podían ofrecer un mayor lujo o un comportamiento en carretera más refinado, pocos podían igualar la reputación del Land Cruiser como un vehículo capaz de llegar a cualquier parte y volver sin problemas.
Conclusión
El Toyota Land Cruiser 3p D-4D 173 CV VX Aut. de 2010 es mucho más que un simple todoterreno; es una leyenda sobre ruedas. Su combinación de robustez, fiabilidad y capacidad off-road lo convierte en una elección excepcional para aquellos que buscan un compañero de aventuras incansable. Aunque su consumo combinado de 8 l/100km y sus emisiones de 210 g/km de CO2 pueden parecer elevados hoy en día, eran cifras competitivas para su categoría en aquel momento. Es un coche que te invita a explorar, a superar límites y a vivir experiencias inolvidables. Un verdadero clásico moderno que sigue siendo muy valorado en el mercado de segunda mano por su durabilidad y su capacidad para afrontar cualquier desafío.