Especificaciones y análisis del THINK City
Potencia
46CV
Par
190Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
110km/h
Peso
-kg
Precio
31,465€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
4 / 3 puertas
- L
- L
34 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del THINK City 4 plazas · 46 CV (2011-2012)
Descripción general
El THINK City de 2009 es un vehículo eléctrico que se presenta como una solución urbana compacta y eficiente. Con su diseño de tres puertas y capacidad para cuatro plazas, este modelo noruego buscaba abrirse camino en un mercado incipiente de vehículos eléctricos, ofreciendo una alternativa de movilidad sostenible para el día a día en la ciudad. Su propuesta se centraba en la practicidad y el respeto por el medio ambiente, con una autonomía pensada para trayectos cortos y un enfoque en la facilidad de uso.
Experiencia de conducción
Al volante del THINK City, la sensación predominante es la de agilidad y ligereza, ideal para el entorno urbano. Su motor eléctrico de 46 CV entrega un par motor instantáneo de 190 Nm, lo que se traduce en una respuesta vivaz al acelerador, perfecta para moverse con soltura entre el tráfico. La ausencia de ruidos del motor de combustión y la suavidad de la transmisión automática de una sola marcha contribuyen a una experiencia de conducción relajada y silenciosa. La dirección electrohidráulica facilita las maniobras en espacios reducidos, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada detrás, busca un equilibrio entre confort y estabilidad para las calles de la ciudad. La velocidad máxima de 110 km/h es suficiente para vías urbanas y circunvalaciones, aunque no está diseñado para largos viajes por carretera.
Diseño y estética
El diseño del THINK City es inconfundiblemente urbano y funcional. Sus dimensiones compactas, con 3143 mm de largo, 1658 mm de ancho y 1596 mm de alto, lo hacen extremadamente manejable en la ciudad. La carrocería de tres puertas, con una estética que prioriza la habitabilidad y la visibilidad, le otorga un aspecto simpático y moderno para su época. El interior, aunque sencillo, está pensado para maximizar el espacio disponible para sus cuatro ocupantes. La ubicación central de la batería contribuye a un buen reparto de pesos y a un centro de gravedad bajo, lo que mejora la estabilidad. Los neumáticos 165/65 R14, tanto delante como detrás, son adecuados para su tamaño y propósito, ofreciendo un buen agarre y confort en la conducción diaria.
Tecnología y características
La tecnología del THINK City de 2009 se centra en su propulsión eléctrica. Equipa una batería de iones de litio con una capacidad útil de 23 kWh, que alimenta un motor eléctrico de 46 CV. Esta configuración le permite ofrecer una autonomía adecuada para el uso diario en la ciudad. El sistema de carga, aunque no especifica la potencia máxima en corriente alterna, indica un tiempo de carga completa de 10 horas, lo que sugiere una carga doméstica estándar. La transmisión automática de una sola velocidad simplifica la conducción, eliminando la necesidad de cambios de marcha. La dirección asistida electrohidráulica y los frenos de disco delanteros con tambor trasero son elementos tecnológicos que contribuyen a la seguridad y el confort. La etiqueta de '0 emisiones' de la DGT es un claro indicador de su compromiso con la sostenibilidad.
Competencia
En el panorama de 2009, el THINK City se enfrentaba a un número limitado de rivales directos en el segmento de vehículos eléctricos puros. Modelos como el Mitsubishi i-MiEV, el Peugeot iOn o el Citroën C-Zero, que surgieron poco después, compartían una filosofía similar de coche urbano eléctrico. También competía indirectamente con vehículos urbanos de combustión interna de tamaño similar, como el Smart Fortwo o el Toyota iQ, ofreciendo una alternativa más ecológica. Su principal diferenciador era su enfoque puramente eléctrico y su diseño distintivo, aunque su precio de 31.465 € (antes de descuentos) lo posicionaba en un rango que requería una clara convicción por la movilidad eléctrica.
Conclusión
El THINK City de 2009 fue un pionero en la movilidad eléctrica urbana, un coche que, a pesar de sus limitaciones en autonomía y prestaciones para viajes largos, ofrecía una solución práctica y ecológica para el día a día en la ciudad. Su diseño compacto, su agilidad y la suavidad de su conducción eléctrica lo convertían en un compañero ideal para el tráfico urbano. Aunque su precio y la infraestructura de carga de la época eran desafíos, representaba un paso importante hacia un futuro más sostenible. Es un vehículo que, con el paso del tiempo, ha demostrado la viabilidad de los coches eléctricos para el uso diario, dejando una huella en la historia de la automoción eléctrica.