Especificaciones y análisis del Suzuki Baleno
Potencia
75CV
Par
135Nm
Consumo
7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1030kg
Precio
13,066€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
495 L
51 L
55 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Suzuki Baleno 1.9 TD Sedan · 75 CV (2000-2001)
Descripción general
El Suzuki Baleno 1.9 TD Sedán de 1999 es un vehículo que, a pesar de su discreta apariencia, ofrecía una propuesta interesante para la época. Con un motor diésel de 75 CV, se presentaba como una opción económica y funcional para aquellos que buscaban un coche fiable para el día a día. Su precio de 13.066 € en el año 2000 lo posicionaba como una alternativa accesible en el segmento de las berlinas compactas.
Experiencia de conducción
Al volante del Baleno 1.9 TD, la experiencia era más bien pragmática. Sus 75 CV, aunque modestos, eran suficientes para mover el conjunto con soltura en entornos urbanos y en carretera a velocidades legales. La aceleración de 0 a 100 km/h no era su punto fuerte, pero su velocidad máxima de 160 km/h permitía mantener cruceros sin grandes apuros. El consumo combinado de 7 l/100km era razonable para un diésel de su tiempo, ofreciendo una autonomía decente gracias a su depósito de 51 litros. La suspensión, sin ser deportiva, proporcionaba un confort adecuado para viajes largos, absorbiendo bien las irregularidades del terreno.
Diseño y estética
El diseño del Suzuki Baleno Sedán de 1999 era funcional y sin grandes alardes estéticos. Sus líneas eran sobrias y clásicas, buscando la practicidad por encima de la extravagancia. Con una longitud de 4225 mm y una anchura de 1690 mm, ofrecía un tamaño compacto que facilitaba las maniobras en ciudad. El interior, aunque sencillo, estaba bien aprovechado, con espacio suficiente para cinco ocupantes y un maletero generoso de 495 litros, ideal para las necesidades familiares o de viaje. La ausencia de elementos superfluos contribuía a una imagen de coche robusto y sin complicaciones.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Baleno 1.9 TD de 1999 se ceñía a lo esencial. Su motor diésel de 1905 cc con inyección indirecta y turbo era una solución probada y fiable para la época. La transmisión manual de 5 velocidades era la opción estándar, ofreciendo un control directo sobre la potencia. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros, una configuración adecuada para su rendimiento. No esperábamos grandes innovaciones electrónicas, sino más bien una mecánica robusta y sencilla de mantener.
Competencia
En su segmento, el Suzuki Baleno 1.9 TD Sedán competía con modelos como el Renault Mégane Classic, el Opel Astra Sedán o el Ford Escort Sedán. Frente a ellos, el Baleno se posicionaba como una alternativa más económica y con un enfoque en la fiabilidad y la sencillez mecánica. Aunque quizás no destacaba por su diseño o prestaciones puras, su relación calidad-precio y su reputación de durabilidad lo hacían una opción a considerar para un público que valoraba la practicidad.
Conclusión
El Suzuki Baleno 1.9 TD Sedán de 1999 fue un coche honesto y sin pretensiones. Ofrecía un transporte fiable y económico, con un motor diésel eficiente y un espacio interior bien aprovechado. Era la elección perfecta para aquellos que buscaban un vehículo funcional para el día a día, sin grandes lujos pero con la garantía de una mecánica duradera. Su sencillez era su mayor virtud, convirtiéndolo en un compañero fiel para la rutina.