Especificaciones y análisis del Subaru Outback
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
166g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1699kg
Precio
36,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático Múltiplesv
AWD
5 / 5 puertas
526 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Outback 2.0 TD Lineartronic Executive Plus · 150 CV (2013-2015)
Descripción general
El Subaru Outback 2.0 TD Lineartronic Executive Plus de 2013 es un vehículo que encarna la filosofía de la marca japonesa: robustez, tracción integral y una fiabilidad a prueba de todo. Este modelo, con su motor diésel bóxer de 150 CV y su transmisión automática Lineartronic, se presenta como una opción versátil para quienes buscan un coche familiar con capacidades fuera del asfalto, sin renunciar a la comodidad en el día a día. Su diseño, aunque discreto, esconde una ingeniería pensada para la aventura y la seguridad, ofreciendo una experiencia de conducción única en su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Outback, la sensación de seguridad y control es inmediata. El motor diésel bóxer, con sus 150 CV y 350 Nm de par, ofrece una respuesta suave y progresiva, ideal para viajes largos y para afrontar terrenos complicados. La transmisión Lineartronic, un CVT, se encarga de gestionar la potencia de forma eficiente, aunque en ocasiones puede generar una sensación de resbalamiento si se le exige con contundencia. La tracción integral permanente Symmetrical AWD de Subaru es una garantía en cualquier condición, proporcionando una adherencia excepcional. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra las irregularidades del terreno con solvencia, ofreciendo un confort de marcha notable. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. En general, el Outback transmite una sensación de solidez y confianza, invitando a explorar nuevos caminos con total tranquilidad.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Outback de 2013 es funcional y discreto, sin grandes alardes estéticos, pero con una presencia robusta y aventurera. Sus líneas son limpias y su carrocería elevada, con una altura libre al suelo generosa, denota sus capacidades off-road. Los pasos de rueda marcados y las protecciones inferiores refuerzan su imagen de vehículo preparado para todo. En el interior, la sobriedad es la tónica dominante, con un salpicadero bien organizado y materiales de buena calidad, aunque sin lujos excesivos. La habitabilidad es uno de sus puntos fuertes, con un amplio espacio para los ocupantes y un maletero de 526 litros, muy aprovechable para el equipaje familiar. La visibilidad es excelente gracias a una gran superficie acristalada, lo que contribuye a una conducción más relajada y segura.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Subaru Outback de 2013, en su acabado Executive Plus, ofrecía un equipamiento completo para la época. Destaca su sistema de tracción integral Symmetrical AWD, una seña de identidad de Subaru, que garantiza una adherencia óptima en cualquier situación. La transmisión automática Lineartronic, aunque no es del gusto de todos, es una solución eficiente para la gestión de la potencia. En cuanto a seguridad, contaba con un buen arsenal de airbags y sistemas de asistencia a la conducción. El sistema de infoentretenimiento, aunque no tan avanzado como los actuales, cumplía con las funciones básicas de navegación y conectividad. La tecnología de su motor diésel bóxer, con inyección directa y turbo de geometría variable, buscaba un equilibrio entre prestaciones y eficiencia, logrando un consumo combinado de 6.3 l/100km y unas emisiones de CO2 de 166 g/km.
Competencia
En el mercado de 2013, el Subaru Outback se enfrentaba a rivales como el Audi A4 Allroad, el Volvo XC70 o el Volkswagen Passat Alltrack. Frente a ellos, el Outback destacaba por su tracción integral permanente, su robustez y su excelente relación calidad-precio. Si bien sus rivales europeos podían ofrecer un mayor refinamiento interior o una gama de motores más amplia, el Outback se posicionaba como una alternativa más auténtica y capaz para quienes buscaban un vehículo con verdaderas aptitudes fuera del asfalto, sin renunciar a la comodidad en carretera. Su motor bóxer diésel le otorgaba una personalidad única en el segmento.
Conclusión
El Subaru Outback 2.0 TD Lineartronic Executive Plus de 2013 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy interesante para aquellos que valoran la fiabilidad, la seguridad y las capacidades todoterreno. Es un vehículo honesto, sin pretensiones, que cumple con creces su cometido como coche familiar y aventurero. Su motor diésel bóxer, la tracción integral y la transmisión Lineartronic forman un conjunto equilibrado y eficiente. Si buscas un compañero de viaje robusto, espacioso y capaz de llevarte a cualquier parte, el Outback de esta generación es una elección que no te defraudará. Es un coche para disfrutar de la carretera y de la naturaleza, con la tranquilidad que solo Subaru puede ofrecer.