Especificaciones y análisis del Subaru Legacy
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
161g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1632kg
Precio
33,580€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
526 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Legacy Station Wagon 2.0 Boxer Diesel Limited · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Subaru Legacy Station Wagon 2.0 Boxer Diesel Limited de 2010 es una propuesta fascinante para quienes buscan un familiar con un toque distintivo. Con su motor bóxer diésel de 150 CV y tracción integral, este modelo promete una experiencia de conducción única, combinando la versatilidad de una carrocería familiar con la robustez y el agarre característicos de Subaru. Su precio de 33.580 € lo posicionaba en un segmento competitivo, ofreciendo un equilibrio entre equipamiento y prestaciones.
Experiencia de conducción
Al volante del Legacy Station Wagon, la sensación de seguridad es palpable. El motor bóxer diésel, con sus 150 CV y 350 Nm de par, entrega una respuesta suave pero contundente, especialmente a bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La tracción integral permanente (AWD) proporciona un agarre excepcional en cualquier condición, transmitiendo una gran confianza al conductor. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.6 segundos es más que suficiente para el día a día, y su velocidad máxima de 203 km/h lo convierte en un compañero capaz para viajes largos. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable sin sacrificar la estabilidad. La dirección de cremallera con asistencia eléctrica es precisa, aunque podría ofrecer un poco más de feedback. En general, es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con una pisada firme y un comportamiento predecible.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Legacy Station Wagon de 2010 es funcional y elegante, sin caer en estridencias. Sus líneas son fluidas y equilibradas, con una silueta que denota robustez y capacidad. Las dimensiones de 4775 mm de largo, 1780 mm de ancho y 1535 mm de alto le confieren una presencia imponente, pero sin resultar excesivo. El frontal, con sus faros alargados y la parrilla característica de Subaru, le otorga una mirada decidida. La parte trasera, con un portón amplio, enfatiza su vocación familiar y la facilidad de carga. El interior, aunque no es el más lujoso de su categoría, está bien rematado y ofrece una buena ergonomía. Los materiales son de calidad y el diseño es sobrio, centrado en la funcionalidad. El maletero de 526 litros es generoso y muy aprovechable, ideal para las necesidades de una familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Legacy Station Wagon 2.0 Boxer Diesel Limited de 2010 incorporaba elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor bóxer diésel de 1998 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era una muestra de la ingeniería de Subaru para ofrecer eficiencia y rendimiento. La tracción integral permanente (AWD) es, sin duda, su seña de identidad, garantizando una motricidad óptima en todo momento. La transmisión manual de 6 velocidades es precisa y bien escalonada, permitiendo aprovechar al máximo el potencial del motor. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, además de los sistemas de asistencia a la conducción habituales. Aunque no disponía de las últimas innovaciones en conectividad o ayudas a la conducción que vemos hoy, su enfoque estaba en la mecánica y la seguridad activa.
Competencia
En el mercado de 2010, el Subaru Legacy Station Wagon 2.0 Boxer Diesel Limited se enfrentaba a competidores de peso en el segmento de los familiares diésel con tracción integral. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Audi A4 Avant quattro, el BMW Serie 3 Touring xDrive o el Volkswagen Passat Variant 4Motion. Si bien estos rivales podían ofrecer un mayor refinamiento interior o una imagen de marca más premium, el Legacy se desmarcaba por su motor bóxer diésel único y su sistema de tracción integral simétrica, que le otorgaba una ventaja en condiciones de baja adherencia. Su relación calidad-precio y su fiabilidad inherente también eran puntos a su favor frente a la competencia.
Conclusión
El Subaru Legacy Station Wagon 2.0 Boxer Diesel Limited de 2010 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy interesante para quienes valoran la seguridad, la versatilidad y una mecánica distintiva. Su motor bóxer diésel ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, con una cifra combinada de 6.1 l/100km que es bastante razonable. La tracción integral permanente es un plus innegable, especialmente para aquellos que viven en zonas con climas adversos o que disfrutan de escapadas fuera del asfalto. Es un coche honesto, bien construido y con un carácter propio que lo diferencia de la mayoría. Si buscas un familiar robusto, fiable y con un toque de aventura, el Legacy Station Wagon es una elección que no te defraudará.