Especificaciones y análisis del Subaru Legacy
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
156g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
206km/h
Peso
1576kg
Precio
32,940€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 4 puertas
486 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Subaru Legacy Sedan 2.0 Boxer Diesel Limited · 150 CV (2010-2012)
Descripción general
El Subaru Legacy Sedan 2.0 Boxer Diesel Limited de 2010 es una berlina que se distingue por su motor diésel bóxer, una configuración poco común que promete un centro de gravedad bajo y una suavidad de funcionamiento particular. Con 150 CV y tracción integral, este modelo busca ofrecer una experiencia de conducción equilibrada entre confort y seguridad, ideal para quienes valoran la estabilidad y la tracción en diversas condiciones.
Experiencia de conducción
Al volante, el Legacy 2.0 Boxer Diesel transmite una sensación de solidez y aplomo. El motor diésel bóxer, con sus 150 CV, ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones, gracias a sus 350 Nm de par motor disponibles a 1800 rpm. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.3 segundos es respetable para su segmento, y la velocidad máxima de 206 km/h asegura viajes cómodos en autopista. La tracción integral permanente (AWD) proporciona una adherencia excepcional, infundiendo confianza en curvas y superficies deslizantes. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un buen compromiso entre confort y dinamismo. La dirección asistida eléctrica es precisa, aunque podría carecer de la retroalimentación más directa que algunos conductores deportivos buscan. En general, es un coche que invita a viajar, con un rodar suave y una gran sensación de seguridad.
Diseño y estética
El diseño del Subaru Legacy Sedan de 2010 es sobrio y funcional, con líneas que buscan la elegancia sin estridencias. Su carrocería sedán de cuatro puertas, con 4730 mm de longitud, 1780 mm de anchura y 1505 mm de altura, le confiere una presencia discreta pero distinguida. La distancia entre ejes de 2750 mm contribuye a un habitáculo espacioso. El frontal presenta una parrilla característica de Subaru y faros que se integran armoniosamente. En el interior, la disposición de los elementos es lógica y ergonómica, con materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de durabilidad. El maletero de 486 litros es amplio y funcional para el uso diario o viajes largos.
Tecnología y características
Bajo el capó, la tecnología más destacada es el motor 2.0 Boxer Diesel, una rareza en el mercado que ofrece un centro de gravedad bajo y una menor vibración. Este motor de cuatro cilindros y 1998 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, entrega 150 CV y 350 Nm de par. La transmisión manual de 6 velocidades se acopla perfectamente a las características del motor. La tracción integral permanente (AWD) es un pilar fundamental de la filosofía Subaru, garantizando una tracción óptima en cualquier situación. En cuanto a equipamiento, la versión Limited suele incluir elementos de confort y seguridad que mejoran la experiencia a bordo, aunque la información específica de esta versión no detalla todos los sistemas electrónicos avanzados que hoy son comunes.
Competencia
En el segmento de las berlinas diésel con tracción integral, el Subaru Legacy 2.0 Boxer Diesel Limited se enfrentaba a competidores como el Audi A4 2.0 TDI quattro, el BMW Serie 3 320d xDrive o el Volkswagen Passat 2.0 TDI 4Motion. Si bien estos rivales alemanes podían ofrecer un mayor prestigio de marca o un interior más lujoso, el Legacy se distinguía por su motor bóxer único y su reputación de fiabilidad y capacidad todoterreno gracias a su tracción integral simétrica, a menudo a un precio más competitivo.
Conclusión
El Subaru Legacy Sedan 2.0 Boxer Diesel Limited de 2010 es una opción muy interesante para aquellos que buscan una berlina diésel con un enfoque en la seguridad, la tracción y una mecánica distintiva. Su motor bóxer diésel ofrece un rendimiento suave y eficiente, mientras que la tracción integral permanente garantiza una confianza inquebrantable en cualquier condición climática. Es un coche que, sin ser el más llamativo, cumple con creces su cometido de transporte cómodo y seguro, con un toque de exclusividad mecánica que lo diferencia de sus competidores.