Subaru Forester 2.0D Sport Plus · 147 CV (2011-2012)

2008
Gasóleo
AWD
Manual 6v
Subaru Forester - Vista 1
Subaru Forester - Vista 2
Subaru Forester - Vista 3
Subaru Forester - Vista 4

Especificaciones y análisis del Subaru Forester

Potencia

147CV

Par

350Nm

Consumo

6l/100

Emisiones

158g/km

0-100 km/h

10.3s

Vel. Máx.

186km/h

Peso

1700kg

Precio

27,250

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Manual 6v

Tracción

AWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

450 L

Depósito

64 L

Potencia

108 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima147 CV / 108 kW
Par máximo350 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito64 L
Maletero450 L

Análisis detallado del Subaru Forester 2.0D Sport Plus · 147 CV (2011-2012)

Descripción general

El Subaru Forester 2.0D Sport Plus de 2008 es un vehículo que encarna la filosofía de la marca japonesa: robustez, tracción integral y un motor bóxer diésel que promete eficiencia y un rendimiento distintivo. Con un precio de 27.250 €, se posiciona como una opción interesante para quienes buscan un SUV con capacidades fuera del asfalto y una mecánica diferente.

Experiencia de conducción

Al volante, el Forester 2.0D Sport Plus ofrece una experiencia de conducción sólida y predecible. El motor diésel de 147 CV, con su configuración bóxer, entrega un par motor de 350 Nm a bajas revoluciones (1600 rpm), lo que se traduce en una respuesta contundente y una buena capacidad de recuperación. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos y una velocidad máxima de 186 km/h son cifras respetables para su segmento. La tracción integral permanente (AWD) proporciona una sensación de seguridad y control en diversas condiciones, desde carreteras mojadas hasta caminos de tierra. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un buen equilibrio entre confort y estabilidad. El consumo combinado de 6 l/100km es un punto a favor, demostrando una eficiencia notable para un vehículo de sus características.

Diseño y estética

El diseño del Subaru Forester de 2008 es funcional y robusto, sin grandes alardes estéticos pero con una presencia que denota capacidad. Sus dimensiones (4560 mm de largo, 1780 mm de ancho y 1700 mm de alto) le otorgan una silueta imponente, propia de un SUV. Las líneas son limpias y la carrocería de 5 puertas facilita el acceso. El interior, aunque no destaca por lujos, es práctico y espacioso, con un maletero de 450 litros que ofrece buena capacidad de carga. Los neumáticos 225/55 R17 y las llantas de 17 pulgadas complementan su imagen aventurera.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el Forester 2.0D Sport Plus de 2008 incorpora elementos que, si bien no son vanguardistas para los estándares actuales, eran competentes en su época. El motor diésel de 1998 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de ingeniería eficiente. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control preciso sobre la entrega de potencia. La dirección de cremallera con asistencia eléctrica contribuye a una conducción más cómoda. Aunque carece de sistemas de asistencia a la conducción modernos, su enfoque se centra en la robustez mecánica y la eficacia de su sistema de tracción integral.

Competencia

En su segmento, el Subaru Forester 2.0D Sport Plus compite con modelos como el Toyota RAV4, el Honda CR-V o el Nissan X-Trail. Frente a ellos, el Forester se distingue por su motor bóxer diésel, que ofrece un centro de gravedad más bajo y una suavidad de funcionamiento característica, y por su sistema de tracción integral simétrica, que es una de sus mayores fortalezas fuera del asfalto. Mientras que algunos rivales pueden ofrecer interiores más refinados o una mayor carga tecnológica, el Forester apuesta por la fiabilidad mecánica y las capacidades todoterreno.

Conclusión

El Subaru Forester 2.0D Sport Plus de 2008 es un vehículo honesto y capaz, ideal para aquellos que valoran la funcionalidad, la fiabilidad y las aptitudes fuera del asfalto. Su motor diésel bóxer es un punto diferenciador, ofreciendo un buen equilibrio entre rendimiento y consumo. Aunque su diseño interior puede parecer algo sobrio, su robustez y la eficacia de su tracción integral lo convierten en una opción muy interesante para quienes buscan un compañero de aventuras fiable y duradero. Es un coche que, sin grandes pretensiones estéticas, cumple con creces su cometido.