Especificaciones y análisis del smart #3
Potencia
272CV
Par
343Nm
Consumo
16.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
5.8s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1810kg
Precio
48,190€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
5 / 5 puertas
370 L
- L
200 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del smart #3 Premium · 272 CV (2023)
Descripción general
El smart #3 Premium de 2024 emerge como una propuesta audaz y sofisticada en el segmento de los vehículos eléctricos. Con una estética que rompe moldes y un rendimiento que promete emociones, este modelo busca redefinir la experiencia de conducción urbana y más allá. Su precio de 48.190 € lo posiciona en un escalón donde la calidad y la innovación son las protagonistas, ofreciendo una alternativa atractiva para quienes buscan un coche eléctrico con carácter.
Experiencia de conducción
Al volante del smart #3 Premium, la sensación es de agilidad y respuesta inmediata. Sus 272 CV y 343 Nm de par motor, transmitidos al eje trasero, permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5.8 segundos, una cifra que invita a sonreír en cada semáforo. La dirección eléctrica, aunque no es sensible a la velocidad, ofrece una precisión que se agradece en el día a día. La suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto a las barras estabilizadoras, promete un equilibrio entre confort y dinamismo, haciendo que cada trayecto sea una experiencia placentera y controlada. La autonomía de 455 km según el ciclo WLTP brinda la tranquilidad necesaria para afrontar viajes sin la constante preocupación por la recarga.
Diseño y estética
El diseño del smart #3 es una declaración de intenciones. Con sus 4400 mm de largo, 1844 mm de ancho y 1556 mm de alto, presenta una silueta compacta pero musculosa, con líneas fluidas que le otorgan una presencia distintiva. Las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 245/45 R19 no solo realzan su estética deportiva, sino que también contribuyen a una pisada firme y segura. El interior, aunque no se detalla en los datos, se intuye moderno y bien aprovechado, con 5 puertas y 5 plazas que prometen versatilidad. El maletero de 370 litros es suficiente para el uso diario y escapadas de fin de semana, combinando funcionalidad con un estilo inconfundible.
Tecnología y características
La tecnología es un pilar fundamental en el smart #3 Premium. Su sistema de propulsión eléctrico, alimentado por una batería de 66 kWh de capacidad bruta (62 kWh útiles) y 392 V, es el corazón de su eficiencia. La capacidad de carga rápida de hasta 150 kW en corriente continua permite recargar del 10% al 80% en apenas 30 minutos, minimizando las paradas en viajes largos. En casa, la carga en corriente alterna a 22 kW completa la batería en unas 7.5 horas. Además, su etiqueta '0 emisiones' de la DGT no solo es un distintivo ecológico, sino que también abre las puertas a ventajas en movilidad urbana. La tracción trasera y la transmisión automática de una sola marcha simplifican la conducción, ofreciendo una experiencia suave y directa.
Competencia
En el competitivo mercado de los SUV eléctricos, el smart #3 Premium se enfrenta a rivales de peso. Modelos como el Volvo EX30, el Hyundai Kona Eléctrico o el MG ZS EV podrían ser considerados sus competidores directos. Cada uno con sus propias fortalezas, el smart #3 busca diferenciarse por su diseño atrevido, su rendimiento ágil y su enfoque en la experiencia de usuario, ofreciendo una alternativa con un toque más premium y distintivo en un segmento en constante evolución.
Conclusión
El smart #3 Premium es más que un coche eléctrico; es una declaración de estilo y una promesa de rendimiento. Su combinación de diseño vanguardista, prestaciones emocionantes y tecnología de vanguardia lo convierte en una opción muy atractiva para aquellos que buscan un vehículo que no solo sea eficiente y práctico, sino que también transmita emociones y refleje una personalidad única. Con un precio competitivo y una autonomía solvente, este smart está listo para conquistar las carreteras y los corazones de los conductores más exigentes.




