Especificaciones y análisis del Skoda Scout
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
173g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
197km/h
Peso
1570kg
Precio
25,890€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
580 L
60 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Skoda Scout 2.0 TDI 140 CV DPF 4x4 (2009-2010)
Descripción general
El Skoda Scout 2.0 TDI de 140 CV DPF 4x4, un modelo que vio la luz entre 2009 y 2010, se presenta como una opción robusta y versátil dentro del segmento de los vehículos familiares con aspiraciones camperas. Este coche, con su distintiva estética y tracción integral, prometía llevar a sus ocupantes más allá del asfalto sin renunciar a la comodidad y el espacio que caracterizan a la marca checa. Era una propuesta interesante para quienes buscaban un vehículo práctico para el día a día, pero con la capacidad de afrontar caminos menos transitados, ofreciendo una combinación de funcionalidad y aventura.
Experiencia de conducción
Al volante del Skoda Scout 2.0 TDI de 140 CV, la sensación predominante es de solidez y control. El motor diésel, con sus 140 caballos y un par motor de 320 Nm disponible desde las 1750 rpm, ofrece una respuesta enérgica y constante, ideal tanto para adelantamientos en carretera como para superar obstáculos en terrenos irregulares. La caja de cambios manual de seis velocidades permite un manejo preciso y una buena gestión de la potencia. La tracción integral 4x4, aunque no lo convierte en un todoterreno puro, sí proporciona una seguridad extra en superficies deslizantes o en caminos de tierra, transmitiendo confianza al conductor. La suspensión, ligeramente elevada respecto a un Octavia convencional, absorbe bien las irregularidades, ofreciendo un confort de marcha notable sin comprometer excesivamente la estabilidad en curvas. Es un coche que invita a la aventura, pero siempre con una sensación de seguridad y aplomo.
Diseño y estética
El diseño del Skoda Scout de 2010 se distingue por su estética aventurera y funcional, basada en la carrocería del Octavia Combi, pero con elementos que realzan su carácter off-road. Los paragolpes específicos, las protecciones de bajos en color plata y los pasos de rueda ensanchados le confieren una imagen más robusta y diferenciada. La mayor altura libre al suelo, de 180 mm, no solo mejora sus capacidades fuera del asfalto, sino que también contribuye a su aspecto más imponente. Las llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/50 R17 complementan esta imagen. En el interior, el diseño es práctico y ergonómico, con materiales de buena calidad y un salpicadero bien organizado, donde la funcionalidad prima sobre los alardes estéticos. Los detalles específicos del Scout, como los tapizados o las inserciones, añaden un toque distintivo sin perder la sobriedad característica de Skoda.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Skoda Scout 2.0 TDI de 2010 incorporaba soluciones prácticas y eficientes para su época. El motor 2.0 TDI de 140 CV con inyección directa por bomba inyector, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor probado y fiable del Grupo Volkswagen, conocido por su buen rendimiento y eficiencia. La tracción integral 4x4, gestionada por un embrague Haldex de cuarta generación, distribuía el par entre ambos ejes de forma automática y progresiva, garantizando la máxima tracción en todo momento. En cuanto a la seguridad, contaba con ABS, ESP y múltiples airbags. Aunque no disponía de las avanzadas ayudas a la conducción de los modelos actuales, ofrecía un equipamiento completo para la seguridad activa y pasiva. La dirección asistida eléctrica contribuía a una conducción más cómoda y precisa, mientras que el sistema de frenos, con discos ventilados delanteros y discos traseros, aseguraba una buena capacidad de detención.
Competencia
En su momento, el Skoda Scout 2.0 TDI de 140 CV se enfrentaba a rivales como el Subaru Outback, el Audi A4 Allroad o el Volvo XC70, aunque estos últimos se posicionaban en un escalón superior en cuanto a precio y lujo. También competía indirectamente con SUVs compactos como el Volkswagen Tiguan o el Ford Kuga, ofreciendo una alternativa más cercana a un turismo familiar pero con capacidades off-road. Su principal baza era la combinación de un precio competitivo, un amplio espacio interior, una buena capacidad de maletero y la versatilidad de la tracción integral, lo que lo convertía en una opción muy equilibrada para quienes buscaban un coche para todo.
Conclusión
El Skoda Scout 2.0 TDI de 140 CV DPF 4x4 de 2010 es un vehículo que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy interesante en el mercado de segunda mano para aquellos que buscan un coche familiar con un plus de aventura. Su robustez, su motor diésel eficiente y potente, su tracción integral y su amplio espacio interior lo convierten en un compañero ideal para el día a día y para escapadas fuera del asfalto. Es un coche honesto, sin grandes pretensiones de lujo, pero que cumple con creces lo que promete: versatilidad, fiabilidad y una buena dosis de capacidad para explorar nuevos caminos. Su diseño distintivo y su enfoque práctico lo hacen destacar en su segmento, ofreciendo una experiencia de conducción satisfactoria y segura.