Especificaciones y análisis del SEAT León
Potencia
110CV
Par
235Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1314kg
Precio
16,830€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
340 L
55 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT León 1.9 TDi Stella 110CV (1999-2002)
Descripción general
El SEAT León 1.9 TDi Stella de 110 CV, lanzado en el año 2000, se presenta como una opción equilibrada y atractiva dentro del segmento de los compactos. Con su motor diésel, prometía eficiencia y un rendimiento adecuado para el día a día, consolidándose como una alternativa interesante para quienes buscaban un coche práctico y con un toque de deportividad.
Experiencia de conducción
Al volante, el León 1.9 TDi Stella ofrecía una experiencia de conducción sólida y predecible. El motor de 110 CV, aunque no era un derroche de potencia, entregaba un par motor contundente a bajas revoluciones, lo que se traducía en una buena respuesta en ciudad y adelantamientos seguros en carretera. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, proporcionaba un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del asfalto sin sacrificar la sensación de control. La dirección, de cremallera, era precisa y comunicativa, permitiendo al conductor sentir la carretera. En general, transmitía una sensación de robustez y fiabilidad, invitando a disfrutar de cada trayecto con confianza.
Diseño y estética
El diseño del SEAT León de primera generación, obra de Giorgetto Giugiaro, destacaba por sus líneas fluidas y su silueta deportiva. Con sus 4.184 mm de largo, 1.742 mm de ancho y 1.457 mm de alto, presentaba unas proporciones equilibradas que le otorgaban una presencia dinámica en la carretera. Los faros delanteros afilados y la parrilla distintiva de SEAT le conferían una mirada característica. En el interior, el habitáculo era funcional y ergonómico, con un salpicadero bien organizado y materiales de calidad que, aunque no eran lujosos, transmitían durabilidad. La versión Stella, en particular, se centraba en ofrecer un equipamiento esencial sin grandes alardes, pero con todo lo necesario para una conducción cómoda y segura.
Tecnología y características
En el año 2000, el SEAT León 1.9 TDi Stella incorporaba una tecnología que, si bien no era vanguardista, sí resultaba muy eficaz y probada. Su motor 1.9 TDi de inyección directa con turbo de geometría variable e intercooler era un referente en eficiencia y rendimiento dentro de los diésel de la época. La transmisión manual de 5 velocidades se acoplaba perfectamente al carácter del motor, permitiendo extraer lo mejor de él. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque carecía de las ayudas a la conducción modernas, su tecnología mecánica era robusta y fiable, pensada para durar.
Competencia
En su segmento, el SEAT León 1.9 TDi Stella se enfrentaba a duros competidores como el Volkswagen Golf IV, con el que compartía plataforma y muchos componentes mecánicos, el Opel Astra, el Ford Focus y el Renault Mégane. Frente a ellos, el León ofrecía una propuesta con un toque más deportivo en su diseño y una relación calidad-precio muy atractiva, especialmente para aquellos que valoraban la fiabilidad del motor TDi y un comportamiento dinámico ágil.
Conclusión
El SEAT León 1.9 TDi Stella de 110 CV fue un coche que supo conquistar a muchos por su equilibrio. Ofrecía un diseño atractivo, un motor diésel eficiente y fiable, y un comportamiento dinámico que invitaba a disfrutar de la conducción. Era una opción inteligente para quienes buscaban un compacto versátil, económico de mantener y con un toque de carácter español. Un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo recordado con cariño por su solidez y su capacidad para cumplir con las expectativas.