Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potencia
60CV
Par
116Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
15.1s
Vel. Máx.
157km/h
Peso
988kg
Precio
10,452€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
250 L
45 L
44 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Ibiza 5p 1.4 Select + DA · 60 CV (1999-2001)
Descripción general
El SEAT Ibiza 5p 1.4 Select + DA de 1999 es un coche que, a pesar de los años, sigue evocando una sensación de nostalgia y practicidad. Con su motor de gasolina de 60 CV y una caja manual de 5 velocidades, este Ibiza se presentaba como una opción accesible y funcional para el día a día. Su diseño de 5 puertas lo hacía versátil, ideal para la ciudad y alguna escapada ocasional, sin grandes pretensiones pero con la fiabilidad que se esperaba de la marca en aquella época. Era un coche pensado para la gente, para el uso cotidiano, sin florituras pero con un encanto innegable.
Experiencia de conducción
Al volante del Ibiza de 1999, la experiencia es sencilla y directa. Los 60 CV del motor 1.4 de gasolina ofrecen una respuesta honesta, sin grandes aceleraciones (15.1 segundos de 0 a 100 km/h), pero suficiente para moverse con soltura en el tráfico urbano. La dirección, aunque carece de la precisión de los sistemas modernos, cumple su función, y la suspensión tipo McPherson en el eje delantero proporciona un confort adecuado para la época. En carretera, su velocidad máxima de 157 km/h permite mantener cruceros razonables, aunque sin grandes alardes. Es un coche que transmite una sensación de control y facilidad de manejo, ideal para conductores que buscan un vehículo sin complicaciones.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Ibiza de 1999 es un reflejo de su tiempo: líneas suaves y redondeadas, sin estridencias, que priorizan la funcionalidad. La carrocería de 5 puertas, con sus 3876 mm de largo y 1640 mm de ancho, ofrece un equilibrio entre compacidad y habitabilidad. El frontal, con sus faros ligeramente alargados, le confiere una mirada amigable, mientras que la zaga es sencilla y práctica. Es un diseño que ha envejecido con dignidad, manteniendo un aire clásico y reconocible que lo distingue de modelos más contemporáneos. Su estética es la de un coche honesto, sin pretensiones de lujo, pero con una personalidad propia.
Tecnología y características
En 1999, la tecnología del SEAT Ibiza 1.4 Select + DA se centraba en lo esencial. El motor de gasolina de 1390 cc con inyección indirecta y 4 cilindros en línea, con 2 válvulas por cilindro, era una configuración probada y fiable. La transmisión manual de 5 velocidades era el estándar de la época, ofreciendo un control directo sobre la potencia. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados en el eje delantero y tambores en el trasero, una configuración común para vehículos de su segmento. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, proporcionaba una conexión directa con la carretera. Era un coche que ofrecía lo necesario para una conducción segura y eficiente, sin las complejidades electrónicas de los modelos actuales.
Competencia
En su momento, el SEAT Ibiza 5p 1.4 Select + DA de 1999 competía en un segmento muy reñido, enfrentándose a modelos como el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el Renault Clio o el Opel Corsa. Todos ellos ofrecían propuestas similares en cuanto a tamaño, motorizaciones y equipamiento, buscando conquistar al público que buscaba un coche urbano y práctico. El Ibiza se diferenciaba por su toque español, su diseño funcional y una relación calidad-precio atractiva, lo que le permitía mantener una posición sólida en el mercado frente a sus competidores europeos.
Conclusión
El SEAT Ibiza 5p 1.4 Select + DA de 1999 es un coche que, a pesar de su edad, sigue siendo un testimonio de una época en la que la simplicidad y la funcionalidad eran las claves. Con su motor de 60 CV, su diseño práctico y su fiabilidad contrastada, este Ibiza ofrecía una solución de movilidad honesta y accesible. Es un coche que evoca recuerdos de una conducción más pura, sin distracciones tecnológicas, donde la conexión entre el conductor y la carretera era más directa. Un clásico moderno que, para muchos, sigue siendo un compañero fiel en el día a día.