Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potencia
75CV
Par
126Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1028kg
Precio
11,467€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
250 L
45 L
55 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Ibiza 5p 1.4 16V Stella · 75 CV (2000-2002)
Descripción general
El SEAT Ibiza 5p 1.4 16V Stella de 1999 es un coche que evoca nostalgia y practicidad. Con sus 75 CV, este compacto de cinco puertas se presentaba como una opción sensata y accesible para el día a día, un fiel compañero en la jungla urbana y en escapadas ocasionales. Su precio de 11.467 € en su momento lo posicionaba como una alternativa atractiva para quienes buscaban un vehículo funcional sin grandes pretensiones.
Experiencia de conducción
Al volante del Ibiza Stella, la sensación es de honestidad. Su motor de 1.4 litros y 75 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con creces para la conducción diaria. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.5 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h sugieren un rendimiento adecuado para la época. La transmisión manual de 5 velocidades ofrece un control directo, y su consumo combinado de 6.4 l/100km lo hacía bastante eficiente. La suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada con elemento torsional trasera, junto con los frenos de disco ventilado delanteros y tambor traseros, proporcionaban una experiencia de conducción equilibrada, sin grandes lujos pero con la seguridad necesaria. Es un coche que te lleva del punto A al B con fiabilidad y sin sobresaltos, transmitiendo una sensación de control y sencillez.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Ibiza de 1999, en su versión de 5 puertas, es un reflejo de su tiempo: líneas suaves y funcionales, sin estridencias. Con una longitud de 3876 mm y una anchura de 1640 mm, su tamaño compacto lo hacía ideal para la ciudad. La estética Stella, aunque básica, ofrecía una imagen limpia y sin complicaciones. No buscaba ser un rompecorazones, sino un coche práctico y discreto, con un habitáculo que, aunque no era el más espacioso, cumplía para cinco ocupantes y un maletero de 250 litros, suficiente para la compra semanal o una escapada de fin de semana. Es un diseño que, con el paso de los años, ha mantenido su encanto de coche utilitario y accesible.
Tecnología y características
En 1999, la tecnología del SEAT Ibiza 1.4 16V Stella se centraba en la funcionalidad. Su motor de gasolina de 1390 cc con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, con bloque y culata de aluminio, era una configuración probada y eficiente. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrecía una respuesta directa. No esperes grandes pantallas táctiles o sistemas de asistencia a la conducción avanzados; la tecnología de este Ibiza se orientaba a la mecánica y a la fiabilidad. Era un coche que se conducía, no que te conducía, y eso, para muchos, era parte de su encanto. La sencillez tecnológica garantizaba una menor probabilidad de fallos electrónicos, algo valorado en la época.
Competencia
En su segmento, el SEAT Ibiza 5p 1.4 16V Stella competía con otros compactos populares de la época, como el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el Opel Corsa o el Renault Clio. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Ibiza se destacaba por su equilibrio entre precio, prestaciones y un toque de deportividad inherente a la marca SEAT, aunque en esta versión Stella fuera más discreto. Era una opción sólida para quienes buscaban un coche europeo con buena relación calidad-precio y un mantenimiento previsible.
Conclusión
El SEAT Ibiza 5p 1.4 16V Stella de 1999 es más que un coche; es un pedazo de historia automotriz que representó la movilidad accesible y funcional para muchos. Con su motor de 75 CV, su diseño práctico y su enfoque en la fiabilidad, este Ibiza se ganó un lugar en el corazón de sus propietarios. Es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un testimonio de la ingeniería sencilla y efectiva, un compañero leal que cumplía su propósito con dignidad y sin pretensiones. Un verdadero clásico moderno para quienes aprecian la esencia de la conducción.