Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potencia
90CV
Par
210Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.1s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1096kg
Precio
14,857€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
250 L
45 L
66 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi Sport · 90 CV (1999-2002)
Descripción general
El SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi Sport de 1999 es un coche que, a pesar de los años, sigue evocando una época dorada para los compactos deportivos diésel. Con su motor 1.9 TDi de 90 CV, este Ibiza prometía una combinación de prestaciones y eficiencia que pocos rivales podían igualar en su momento. Era el coche ideal para quienes buscaban un toque de deportividad sin renunciar a la economía de combustible, un verdadero icono de su generación que aún hoy despierta pasiones.
Experiencia de conducción
Al volante, el Ibiza 1.9 TDi Sport ofrecía sensaciones directas y gratificantes. El motor, con su característico sonido diésel, empujaba con contundencia desde bajas revoluciones gracias a sus 210 Nm de par, haciendo que los adelantamientos fueran ágiles y la conducción en carretera, placentera. La dirección, aunque no tan precisa como la de modelos más modernos, transmitía suficiente información para sentir la carretera. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, estaba bien equilibrada para ofrecer un buen compromiso entre confort y estabilidad, permitiendo disfrutar de las curvas con confianza. A pesar de su tamaño compacto, se sentía aplomado y seguro, invitando a recorrer kilómetros sin fatiga.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Ibiza de 1999, en su versión de 3 puertas, era juvenil y dinámico. Sus líneas eran limpias y funcionales, con un frontal que destacaba por sus faros afilados y una parrilla discreta. La silueta compacta y las proporciones equilibradas le daban un aspecto deportivo sin caer en estridencias. Las llantas de 15 pulgadas, con neumáticos 185/55 R15, complementaban su imagen atlética. En el interior, la funcionalidad primaba sobre el lujo, con un salpicadero bien organizado y materiales robustos, pensados para resistir el paso del tiempo y el uso diario. Era un diseño que, sin ser revolucionario, resultaba atractivo y atemporal.
Tecnología y características
En 1999, la tecnología del SEAT Ibiza 1.9 TDi Sport se centraba en la eficiencia y la fiabilidad mecánica. El motor 1.9 TDi con inyección directa, turbo e intercooler era una de las joyas de la corona, ofreciendo un rendimiento excepcional para la época y un consumo combinado de tan solo 5 l/100km. La transmisión manual de 5 velocidades era precisa y robusta. Aunque carecía de las sofisticadas ayudas a la conducción actuales, contaba con lo esencial para una conducción segura y cómoda. La dirección de cremallera y los frenos de disco ventilados delanteros, junto con los tambores traseros, aseguraban un control adecuado del vehículo. Era una tecnología probada y eficaz, que priorizaba la durabilidad y el bajo coste de mantenimiento.
Competencia
En su segmento, el SEAT Ibiza 1.9 TDi Sport de 1999 se enfrentaba a duros competidores como el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el Opel Corsa y el Renault Clio. Sin embargo, el Ibiza destacaba por su motor TDi, que ofrecía una combinación de potencia y eficiencia difícil de superar. Mientras que el Polo compartía plataforma y motores, el Ibiza aportaba un toque más deportivo y juvenil en su diseño y puesta a punto. Frente a los modelos franceses e italianos, el Ibiza se posicionaba como una opción más robusta y con un motor diésel de referencia, lo que le otorgaba una ventaja competitiva significativa en el mercado español y europeo.
Conclusión
El SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi Sport de 1999 fue un coche que marcó una época. Su combinación de un motor diésel potente y eficiente, un diseño atractivo y un comportamiento dinámico lo convirtieron en una opción muy popular. Era un vehículo que ofrecía mucho por su precio, ideal para quienes buscaban un coche compacto con un toque deportivo y un coste de uso contenido. A día de hoy, sigue siendo un coche valorado por su fiabilidad y su capacidad para ofrecer una experiencia de conducción gratificante, un verdadero clásico moderno que aún tiene mucho que ofrecer.