Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potencia
143CV
Par
320Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
129g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1505kg
Precio
26,790€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
70 L
105 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2011-2012)
Descripción general
El SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR de 143 CV, fabricado entre 2011 y 2012, es una berlina que, a pesar de su origen en la plataforma del Audi A4 B7, logró forjar su propia identidad en el mercado. Con un precio de 26.790 euros en su lanzamiento, se posicionó como una opción atractiva para quienes buscaban la calidad y el refinamiento de Audi, pero con el toque deportivo y la accesibilidad de SEAT. Este modelo, con su motor diésel de 143 CV y cambio manual de 6 velocidades, prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, ideal para el día a día y los viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del Exeo Sport 2.0 TDI CR, la sensación es de solidez y aplomo. El motor diésel de 143 CV entrega su potencia de forma lineal y contundente, especialmente a partir de las 1750 rpm, donde los 320 Nm de par motor se hacen notar. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y una velocidad máxima de 215 km/h demuestran que no le falta brío. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con los neumáticos 225/45 R17, proporcionan un agarre excelente y una estabilidad en curva que invita a disfrutar de la carretera. La dirección asistida hidráulicamente ofrece una buena retroalimentación, aunque podría ser un poco más directa. El consumo combinado de 4.9 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este Exeo un compañero de viaje económico y fiable.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Exeo, aunque derivado del Audi A4 B7, fue adaptado para encajar con la estética de SEAT. En esta versión Sport, se acentúan las líneas dinámicas y la presencia en carretera. La carrocería berlina de 4 puertas, con sus 4661 mm de longitud, 1772 mm de anchura y 1430 mm de altura, proyecta una imagen elegante y deportiva a la vez. Los detalles como las llantas de 17 pulgadas y los faros delanteros, aunque no son los más modernos, contribuyen a una estética atemporal que aún hoy se mantiene digna. El interior, con capacidad para 5 ocupantes y un maletero de 460 litros, es funcional y bien acabado, con materiales que transmiten una sensación de calidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR de 2012 incorporaba elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor 2.0 TDI CR (Common Rail) con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de 6 velocidades permitía un control preciso sobre la entrega de potencia. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, su equipamiento se centraba en lo esencial: un sistema de frenos eficaz con discos ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección de cremallera con asistencia hidráulica que garantizaba una conducción segura y predecible. La ausencia de Stop&Start en esta versión es un detalle a considerar.
Competencia
En su segmento, el SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR se enfrentaba a duros competidores. Modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia o el Renault Laguna eran sus principales adversarios. Frente a ellos, el Exeo ofrecía la ventaja de una plataforma probada y la calidad de construcción de Audi, pero con un precio más competitivo y un toque más deportivo en su puesta a punto. Su motor diésel de 143 CV lo situaba en un punto intermedio, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones y consumo frente a rivales con motorizaciones similares.
Conclusión
El SEAT Exeo Sport 2.0 TDI CR de 143 CV es una berlina que, a pesar de su corta vida comercial, dejó una huella importante. Representó una propuesta inteligente por parte de SEAT, ofreciendo un coche con una base sólida y probada, un motor diésel eficiente y potente, y un diseño que, aunque no revolucionario, era atractivo y funcional. Es un coche ideal para quienes buscan una berlina cómoda, segura y con un buen comportamiento dinámico, sin renunciar a la economía de uso. Su relación calidad-precio, especialmente en el mercado de segunda mano, lo convierte en una opción muy interesante para aquellos que valoran la fiabilidad y la robustez de la ingeniería alemana con el toque español de SEAT.