Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potencia
120CV
Par
230Nm
Consumo
7.3l/100
Emisiones
169g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1485kg
Precio
22,320€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
70 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Exeo Reference 1.8 TSI 120 CV (2011-2012)
Descripción general
El SEAT Exeo de 2012, en su versión berlina Reference 1.8 TSI de 120 CV, se presenta como una opción sensata y madura dentro del segmento de las berlinas medias. Derivado del Audi A4 de la generación anterior, este modelo ofrecía una propuesta de valor interesante, combinando la fiabilidad y la calidad de construcción del Grupo Volkswagen con un precio más accesible. Era un coche pensado para aquellos que buscaban un vehículo espacioso, cómodo y con un toque de distinción, sin caer en la ostentación. Su motor 1.8 TSI de 120 CV, aunque no era el más potente de la gama, prometía un equilibrio adecuado entre prestaciones y eficiencia para el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante del SEAT Exeo 1.8 TSI de 120 CV, la sensación predominante es de solidez y aplomo. La dirección hidráulica, aunque carece de la inmediatez de sistemas más modernos, transmite una buena conexión con la carretera, ofreciendo una respuesta predecible y segura. La suspensión, con su esquema de paralelogramo deformable tanto delante como detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort de marcha notable, ideal para largos viajes. El motor, a pesar de sus 120 CV, se muestra voluntarioso desde bajas revoluciones gracias a su turbo e inyección directa, entregando 230 Nm de par a tan solo 1500 rpm. Esto se traduce en una buena capacidad de recuperación y una conducción relajada en la mayoría de situaciones. Sin embargo, no esperes una aceleración fulgurante; los 10.6 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado lo sitúan en la media del segmento. El cambio manual de 6 velocidades es preciso y agradable de usar, contribuyendo a una experiencia de conducción satisfactoria y sin sobresaltos. En definitiva, el Exeo ofrece una experiencia de conducción madura y confortable, pensada para el disfrute de los kilómetros sin estrés.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Exeo de 2012 es un claro ejemplo de elegancia atemporal y funcionalidad. Heredando las líneas maestras del Audi A4 B7, su silueta es clásica y proporcionada, con un frontal que integra la parrilla característica de SEAT de la época y unos faros que le otorgan una mirada decidida. La berlina de cuatro puertas exhibe una longitud de 4661 mm, una anchura de 1772 mm y una altura de 1430 mm, dimensiones que le confieren una presencia imponente en la carretera. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16, aunque no son las más grandes, complementan el conjunto de forma armoniosa. En el interior, la sobriedad y la ergonomía son las protagonistas. Los materiales, aunque no alcanzan el nivel de lujo de su primo de Audi, son de buena calidad y los ajustes son precisos, transmitiendo una sensación de durabilidad. El habitáculo es espacioso, especialmente en las plazas delanteras, y el maletero de 460 litros ofrece una capacidad generosa para el equipaje. Es un diseño que, sin ser revolucionario, ha envejecido con dignidad, manteniendo su atractivo a lo largo del tiempo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el SEAT Exeo 1.8 TSI de 2012 incorporaba soluciones probadas y eficientes. Su motor 1.8 TSI de gasolina, con inyección directa, turbo e intercooler, era un ejemplo de la ingeniería del Grupo Volkswagen, buscando optimizar el rendimiento y la eficiencia. La caja de cambios manual de 6 velocidades, bien escalonada, permitía aprovechar al máximo la entrega de potencia del motor. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección asistida hidráulica, aunque no es la más moderna, ofrecía una buena retroalimentación. En el interior, la tecnología se centraba en la funcionalidad y el confort, con un equipamiento que, en la versión Reference, era correcto sin grandes lujos. No obstante, la base tecnológica del Audi A4 B7 le otorgaba una solidez y una fiabilidad que pocos rivales podían igualar en su segmento y rango de precios. Era un coche que apostaba por la tecnología útil y contrastada, sin experimentos.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el SEAT Exeo 1.8 TSI de 120 CV se enfrentaba a duros contendientes. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Insignia, el Renault Laguna o el Peugeot 508. Frente a ellos, el Exeo ofrecía la ventaja de una plataforma y una base mecánica de Audi, lo que le confería un plus en calidad de rodadura y fiabilidad percibida. Su precio, más ajustado que el de algunos de sus competidores directos, lo convertía en una opción muy atractiva para aquellos que buscaban un coche bien hecho y con un toque premium sin pagar el sobreprecio de las marcas de lujo. Aunque su diseño no era el más vanguardista, su elegancia clásica y su enfoque en la funcionalidad lo hacían destacar en un mercado saturado de opciones.
Conclusión
El SEAT Exeo berlina 1.8 TSI de 120 CV de 2012 fue un coche que, a pesar de su origen 'reciclado', supo encontrar su propio espacio en el mercado. Ofreció una combinación muy atractiva de calidad de construcción, confort de marcha, espacio interior y un precio competitivo. Su motor, aunque no era un derroche de potencia, cumplía con creces para un uso diario y viajes, destacando por su elasticidad y un consumo razonable para la época. Era un coche honesto, sin pretensiones de deportividad extrema, pero con una gran capacidad para hacer kilómetros con comodidad y seguridad. Para aquellos que valoraban la solidez, la fiabilidad y un diseño atemporal, el Exeo fue, y sigue siendo, una opción muy recomendable en el mercado de segunda mano. Un coche que, sin grandes alardes, cumplía con creces su cometido y dejaba una grata sensación de satisfacción.