Especificaciones y análisis del SEAT Córdoba
Potencia
110CV
Par
235Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1172kg
Precio
17,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
455 L
45 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Córdoba 4p 1.9 TDi Sport 110 CV (1999-2002)
Descripción general
El SEAT Córdoba 4 puertas 1.9 TDi Sport de 1999 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue evocando una época donde la fiabilidad y la eficiencia diésel eran pilares fundamentales. Este modelo, con su motor de 110 CV, se presentaba como una opción atractiva para quienes buscaban un coche compacto pero con un toque deportivo y un rendimiento notable para la época. Su diseño sobrio y funcional, combinado con la robustez mecánica, lo convirtieron en un compañero de viaje para muchos, marcando una etapa importante en la historia de SEAT.
Experiencia de conducción
Al volante del Córdoba 1.9 TDi Sport, la sensación predominante es la de un coche honesto y directo. El motor diésel de 110 CV, con su inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones, empujando con decisión y permitiendo adelantamientos seguros. La caja de cambios manual de 5 velocidades, aunque no es la más precisa del mundo, cumple su función y permite exprimir el potencial del motor. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, junto con las barras estabilizadoras, proporciona un equilibrio entre confort y una pisada firme, aunque en curvas exigentes se percibe su naturaleza de berlina compacta. La dirección de cremallera, sin ser excesivamente comunicativa, ofrece la suficiente información para sentirse conectado a la carretera. Es un coche que invita a viajar, con un consumo sorprendentemente bajo para su rendimiento, lo que lo convierte en un compañero ideal para largas distancias.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Córdoba de 1999 es un reflejo de su tiempo: líneas sencillas, funcionales y sin grandes alardes estéticos. La carrocería de 4 puertas le confiere una silueta más clásica y elegante que la versión de dos puertas, con una longitud de 4163 mm que lo sitúa en el segmento de los compactos. Los faros delanteros, de diseño rectangular y alargado, se integran con la parrilla, mientras que la zaga, con sus pilotos discretos, completa un conjunto armonioso. Las llantas de 15 pulgadas, con neumáticos 185/55 R15, le otorgan un aspecto proporcionado. En el interior, la funcionalidad prima sobre el lujo, con un salpicadero de plásticos duros pero bien ajustados, y una instrumentación clara y legible. El espacio interior es adecuado para cuatro ocupantes, y el maletero de 455 litros es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo una gran capacidad de carga para su segmento.
Tecnología y características
En 1999, la tecnología del SEAT Córdoba 1.9 TDi Sport era puntera en su segmento, especialmente en lo que respecta a su motorización. El propulsor diésel de 1.9 litros, con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento. Con 110 CV y un par motor de 235 Nm a solo 1900 rpm, ofrecía una respuesta enérgica y un consumo combinado de tan solo 4.9 l/100km, cifras impresionantes para la época. La construcción del motor, con bloque de hierro y culata de aluminio, garantizaba robustez y durabilidad. En cuanto a la transmisión, contaba con una caja de cambios manual de 5 velocidades. En el apartado de chasis, la suspensión independiente delantera tipo McPherson y la trasera de rueda tirada con elemento torsional, junto con los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, aseguraban un comportamiento dinámico seguro y eficaz. Aunque carecía de las ayudas electrónicas a la conducción que hoy son comunes, su tecnología mecánica era sólida y fiable.
Competencia
En su momento, el SEAT Córdoba 1.9 TDi Sport de 110 CV se enfrentaba a una competencia feroz en el segmento de las berlinas compactas diésel. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Volkswagen Polo Classic, con el que compartía plataforma y motorizaciones, el Opel Astra Sedán, el Ford Escort Sedán (posteriormente Focus Sedán), el Renault Mégane Classic y el Peugeot 306 Sedán. El Córdoba destacaba por su motor TDi, que ofrecía una excelente combinación de prestaciones y consumo, y por su maletero generoso. Frente a sus competidores, el Córdoba ofrecía una alternativa más deportiva y juvenil que algunos de sus hermanos de grupo, manteniendo la fiabilidad y el buen hacer mecánico de la marca.
Conclusión
El SEAT Córdoba 4 puertas 1.9 TDi Sport de 1999 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo un ejemplo de ingeniería práctica y eficiente. Su motor diésel de 110 CV, con su inyección directa y turbo, ofrecía un rendimiento excepcional para su época, combinado con un consumo de combustible muy ajustado. Su diseño funcional, su amplio maletero y su robustez mecánica lo convirtieron en una opción muy valorada para familias y profesionales que buscaban un coche fiable y económico de mantener. Aunque hoy en día sus prestaciones y equipamiento puedan parecer modestos, en su contexto fue un vehículo muy competitivo y un pilar importante en la gama de SEAT, dejando un legado de durabilidad y eficiencia que aún hoy se valora.