Especificaciones y análisis del SEAT Altea Freetrack
Potencia
170CV
Par
350Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
155g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1615kg
Precio
28,920€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
452 L
60 L
125 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI CR 170 CV 4WD (2011-2012)
Descripción general
El SEAT Altea Freetrack de 2009, en su versión 2.0 TDI CR de 170 CV con tracción 4WD, se presenta como una opción robusta y versátil dentro del segmento de los monovolúmenes compactos. Con un precio de 28.920 €, este modelo buscaba combinar la funcionalidad familiar con una estética aventurera y capacidades para afrontar terrenos menos convencionales. Su motor diésel de 170 CV y la tracción integral lo convertían en un compañero fiable para el día a día y las escapadas.
Experiencia de conducción
Al volante del Altea Freetrack, la sensación de seguridad y control es palpable. El motor 2.0 TDI CR de 170 CV ofrece una respuesta enérgica y un par motor de 350 Nm que se siente desde bajas revoluciones, permitiendo adelantamientos ágiles y una conducción relajada en carretera. La tracción 4WD proporciona un agarre extra en condiciones adversas, infundiendo confianza. La suspensión, aunque firme para contener los balanceos, absorbe bien las irregularidades, ofreciendo un buen equilibrio entre confort y dinamismo. La dirección, de asistencia eléctrica, es precisa y comunica lo suficiente para disfrutar de la conducción, mientras que la caja de cambios manual de 6 velocidades es suave y bien escalonada, contribuyendo a una experiencia de manejo satisfactoria.
Diseño y estética
El diseño del SEAT Altea Freetrack se distingue por su estética aventurera y robusta, que lo diferencia del Altea convencional. Los pasos de rueda ensanchados, las protecciones de plástico en los bajos y los paragolpes específicos le otorgan una imagen más campera y musculosa. A pesar de su enfoque más off-road, mantiene las líneas fluidas y dinámicas características de SEAT. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales de buena calidad y un salpicadero bien organizado. La habitabilidad es generosa, especialmente en las plazas traseras, y el maletero de 452 litros ofrece un espacio adecuado para las necesidades familiares. La altura de la carrocería y la posición de conducción elevada contribuyen a una mejor visibilidad y una sensación de dominio de la carretera.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Altea Freetrack de 2009 incorporaba elementos que, para su época, eran bastante completos. El motor 2.0 TDI CR de 170 CV destacaba por su inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que garantizaba una eficiencia y rendimiento óptimos. La tracción integral 4WD, gestionada electrónicamente, se activaba automáticamente cuando era necesario, mejorando la seguridad y la capacidad de tracción. En cuanto a confort y entretenimiento, disponía de un sistema de sonido integrado, climatizador y elevalunas eléctricos. Aunque no contaba con las últimas innovaciones de conectividad actuales, ofrecía lo necesario para un viaje cómodo y seguro. La seguridad activa y pasiva estaba bien cubierta con frenos de disco ventilados en el eje delantero y discos en el trasero, además de los sistemas de asistencia a la conducción habituales.
Competencia
En el mercado de 2009, el SEAT Altea Freetrack se enfrentaba a rivales como el Volkswagen Tiguan, el Ford Kuga o el Nissan Qashqai, todos ellos SUV compactos con ciertas capacidades off-road. También competía con monovolúmenes más tradicionales como el Renault Scénic o el Citroën C4 Picasso, aunque el Freetrack ofrecía un plus de versatilidad y una estética más diferenciada. Su combinación de espacio interior, motor potente y tracción integral lo posicionaba como una alternativa interesante para quienes buscaban un coche familiar con un toque aventurero y buenas prestaciones.
Conclusión
El SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI CR 170 CV 4WD de 2009 es un vehículo que supo combinar de manera efectiva la practicidad de un monovolumen con la robustez y las capacidades de un SUV. Su motor diésel potente y eficiente, junto con la tracción integral, lo convertían en una opción muy competente para familias activas que buscaban un coche versátil para el día a día y las escapadas. Su diseño distintivo y su buen comportamiento dinámico lo hacían destacar en su segmento, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y segura. A pesar de los años, sigue siendo un coche con un encanto particular para quienes valoran la funcionalidad y la aventura.