Especificaciones y análisis del Saab 9-5
Potencia
190CV
Par
400Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
182g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
-kg
Precio
43,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 4 puertas
515 L
70 L
140 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Saab 9-5 Sedan Vector 2.0TiD 190 CV XWD (2010-2011)
Descripción general
El Saab 9-5 Sedán Vector 2.0TiD de 190 CV XWD de 2010 es una berlina que encarna la esencia de la marca sueca: distinción, seguridad y un toque de individualidad. Este modelo, con su motor diésel de 190 CV y tracción integral, prometía una experiencia de conducción robusta y refinada, ideal para quienes buscaban algo más allá de lo convencional en el segmento de las berlinas de lujo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Saab 9-5 ofrecía una sensación de solidez y aplomo. El motor 2.0TiD de 190 CV, aunque diésel, entregaba su potencia de forma lineal y contundente, permitiendo aceleraciones respetables para su tamaño (0 a 100 km/h en 9.2 segundos) y una velocidad máxima de 220 km/h. La tracción integral XWD proporcionaba una adherencia excepcional, especialmente en condiciones adversas, transmitiendo una gran confianza al conductor. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, estaba bien equilibrada para ofrecer confort en viajes largos sin sacrificar la estabilidad en curvas. La dirección, aunque no se especifica su tipo, contribuía a una conducción precisa y segura. Era un coche que invitaba a devorar kilómetros con una sensación de control y bienestar.
Diseño y estética
El diseño del Saab 9-5 de 2010 era una evolución de la estética clásica de la marca, con líneas más modernas y fluidas pero manteniendo la inconfundible silueta Saab. Su carrocería sedán de 5008 mm de longitud, 1868 mm de ancho y 1456 mm de alto le otorgaba una presencia imponente y elegante. Los detalles como los faros distintivos y la parrilla frontal le daban un carácter único. En el interior, la disposición del salpicadero y los materiales utilizados reflejaban la filosofía de diseño escandinavo: funcional, ergonómico y con un toque de lujo discreto. Los asientos, diseñados para ofrecer el máximo confort en viajes largos, eran un sello distintivo de Saab.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Saab 9-5 incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor 2.0TiD de 190 CV contaba con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimizaba la entrega de potencia y la eficiencia. La tracción integral XWD era un sistema sofisticado que distribuía la fuerza entre las ruedas para maximizar la tracción. Aunque no se detallan sistemas de infoentretenimiento específicos, Saab siempre se caracterizó por integrar tecnologías intuitivas y orientadas al conductor. La seguridad era una prioridad, con frenos de disco ventilados delante y discos detrás, y una estructura de chasis robusta.
Competencia
En el segmento de las berlinas premium, el Saab 9-5 competía con modelos de la talla del Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Volvo S80. Frente a ellos, el Saab ofrecía una alternativa más exclusiva y menos vista, con un enfoque en la seguridad, la ergonomía y un diseño distintivo que apelaba a un público que valoraba la originalidad y la ingeniería sueca. Si bien sus rivales alemanes podían ofrecer una imagen más deportiva o un mayor despliegue tecnológico en algunos aspectos, el Saab se distinguía por su personalidad única y su confort de marcha.
Conclusión
El Saab 9-5 Sedán Vector 2.0TiD 190 CV XWD de 2010 fue un coche con un encanto especial, una berlina que combinaba la potencia de un motor diésel eficiente con la seguridad de la tracción integral y el confort de un interior bien diseñado. Representaba la última gran apuesta de Saab en el segmento de las berlinas de lujo, un coche que, a pesar de las dificultades de la marca, dejó una huella por su carácter distintivo y su compromiso con la ingeniería. Es un vehículo para aquellos que aprecian la singularidad y la calidad de construcción, un verdadero 'coche de conductor' con un toque escandinavo.