Especificaciones y análisis del Rover 200
Potencia
103CV
Par
123Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
-kg
Precio
11,714€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
300 L
50 L
76 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Rover 214 Si 3p · 103 CV (1999-2000)
Descripción general
El Rover 200 de 1995, en su versión 214 Si de 3 puertas, se presenta como una opción compacta y con un toque de distinción británica. Con un motor de gasolina de 1.4 litros y 103 CV, este modelo buscaba ofrecer un equilibrio entre agilidad urbana y un rendimiento adecuado para trayectos más largos. Su precio de 11.714 € en su momento lo posicionaba como una alternativa interesante en el segmento de los utilitarios.
Experiencia de conducción
Al volante del Rover 214 Si, la sensación es de un coche ágil y con una respuesta decente para su época. Los 103 CV del motor de 1.4 litros, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.7 segundos y una velocidad máxima de 185 km/h. La suspensión, de tipo McPherson en la parte delantera y de rueda tirada con elemento torsional en la trasera, ofrece un compromiso entre confort y estabilidad, aunque sin pretensiones deportivas. El consumo combinado de 7.1 l/100km era razonable para la época, invitando a disfrutar de la conducción sin excesivas preocupaciones por el repostaje.
Diseño y estética
El diseño del Rover 200 de 1995 se caracteriza por sus líneas suaves y redondeadas, típicas de la estética de los años 90. La carrocería de 3 puertas le confiere un aspecto más juvenil y dinámico. Con una longitud de 3970 mm, una anchura de 1690 mm y una altura de 1420 mm, sus proporciones son compactas, facilitando la maniobrabilidad en entornos urbanos. El interior, aunque no se detalla, solía ofrecer un ambiente acogedor y con ciertos detalles que evocaban la tradición británica de la marca, buscando diferenciarse de sus competidores más generalistas.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Rover 214 Si de 1995 incorporaba un motor de gasolina de 1396 cc con 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro, con inyección indirecta. La culata y el bloque de aluminio contribuían a un peso contenido del motor. La tracción delantera y la transmisión manual de 5 velocidades eran la configuración estándar para este tipo de vehículo. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco delanteros y de tambor traseros, y una barra estabilizadora delantera. No se especifican sistemas de asistencia a la conducción avanzados, lo cual era común en vehículos de su segmento y época.
Competencia
En el mercado de 1995, el Rover 200 214 Si competía con una amplia gama de utilitarios y compactos de 3 puertas. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el Renault Clio y el Peugeot 206. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, equipamiento, precio o prestaciones, lo que hacía del segmento un campo de batalla muy reñido. El Rover buscaba destacar por su toque de elegancia y su herencia británica.
Conclusión
El Rover 200 214 Si de 1995 fue un coche que, a pesar de su tamaño compacto, ofrecía un motor vivaz y un diseño con personalidad. Era una opción atractiva para aquellos que buscaban un utilitario con un cierto aire de distinción y un comportamiento dinámico agradable. Aunque no destacaba por una tecnología de vanguardia, cumplía con las expectativas de su segmento, ofreciendo un equilibrio entre prestaciones, consumo y un precio competitivo. Un coche que, sin duda, dejó su huella en las carreteras de finales del siglo XX.