Especificaciones y análisis del Renault ZOE
Potencia
92CV
Par
225Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Máx.
135km/h
Peso
1545kg
Precio
30,200€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 puertas
338 L
- L
68 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault ZOE Entry · 92 CV (2016-2018)
Descripción general
El Renault ZOE Entry de 2012 marcó un hito en la movilidad eléctrica, presentándose como una opción accesible y práctica para el día a día. Con su diseño compacto y su enfoque urbano, este modelo buscaba democratizar el coche eléctrico, ofreciendo una alternativa sostenible y eficiente para la ciudad. Su llegada al mercado generó expectación, prometiendo una experiencia de conducción diferente y un compromiso con el medio ambiente.
Experiencia de conducción
Al volante del ZOE Entry, la sensación predominante es la de suavidad y silencio. La aceleración es lineal y sin tirones, ideal para el tráfico urbano. La dirección asistida eléctrica facilita las maniobras en espacios reducidos, mientras que la suspensión, aunque firme, absorbe bien las irregularidades del asfalto. La ausencia de ruido del motor de combustión crea un ambiente de calma que invita a una conducción relajada, aunque su velocidad máxima de 135 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h en 13.2 segundos lo hacen más adecuado para entornos urbanos y periurbanos que para largos viajes por carretera.
Diseño y estética
El diseño del Renault ZOE Entry es inconfundiblemente moderno y funcional. Sus líneas fluidas y redondeadas le otorgan una estética amigable y contemporánea. Los faros delanteros, con su característica forma, y la parrilla frontal integrada, le confieren una personalidad distintiva. En el interior, la simplicidad y la ergonomía son clave, con un salpicadero despejado y una instrumentación digital que proporciona la información esencial de forma clara. A pesar de sus dimensiones compactas, el habitáculo ofrece un espacio sorprendentemente generoso para sus cinco ocupantes, y su maletero de 338 litros es bastante capaz para el uso diario.
Tecnología y características
La tecnología del ZOE Entry se centra en su propulsión eléctrica. Equipado con un motor de 92 CV y una batería de 22 kWh de capacidad útil, ofrece una autonomía adecuada para los desplazamientos urbanos. La carga completa de la batería en corriente alterna requiere aproximadamente 9 horas, lo que lo hace ideal para cargar durante la noche en casa. Aunque carece de carga rápida en corriente continua, su sistema de propulsión es eficiente y su etiqueta de '0 emisiones' lo convierte en un vehículo respetuoso con el medio ambiente y beneficiario de ventajas en zonas de bajas emisiones.
Competencia
En su momento, el Renault ZOE Entry se enfrentó a rivales como el Nissan Leaf, el BMW i3 y el Volkswagen e-Golf. Frente a ellos, el ZOE se posicionaba como una opción más asequible y con un enfoque más urbano. Si bien otros modelos podían ofrecer mayor autonomía o prestaciones, el ZOE destacaba por su relación calidad-precio y su diseño atractivo, convirtiéndose en una alternativa sólida para aquellos que buscaban adentrarse en el mundo de la movilidad eléctrica sin un desembolso excesivo.
Conclusión
El Renault ZOE Entry de 2012 fue un pionero en la electrificación, ofreciendo una propuesta de valor interesante para el conductor urbano. Su diseño simpático, su conducción suave y silenciosa, y su compromiso con la sostenibilidad lo convirtieron en una opción atractiva. Aunque su autonomía y prestaciones no eran las más elevadas del mercado, cumplía con creces su cometido como vehículo para el día a día, sentando las bases para futuras generaciones de vehículos eléctricos más avanzados. Es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un referente en la historia de la movilidad eléctrica.