Especificaciones y análisis del Renault ZOE
Potencia
88CV
Par
220Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Máx.
135km/h
Peso
1543kg
Precio
16,800€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 puertas
338 L
- L
65 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault ZOE Intens · 88 CV (2013-2015)
Descripción general
El Renault ZOE de 2012, en su versión Intens, marcó un antes y un después en la movilidad eléctrica. Con un precio de 16.800 € y un descuento oficial de 6.500 €, se presentaba como una opción atractiva y accesible para aquellos que buscaban adentrarse en el mundo de los vehículos eléctricos. Este modelo, con su motor de 88 CV y una batería de 22 kWh, prometía una experiencia de conducción diferente, enfocada en la eficiencia y el respeto por el medio ambiente.
Experiencia de conducción
Al volante del ZOE, la sensación de suavidad y silencio es lo primero que cautiva. La aceleración, aunque no fulgurante (13.5 segundos de 0 a 100 km/h), es lineal y suficiente para el día a día urbano. La ausencia de vibraciones y el bajo nivel de ruido transforman cada trayecto en una experiencia relajante. Su velocidad máxima de 135 km/h lo hace apto para escapadas por carretera, aunque su hábitat natural es la ciudad, donde su agilidad y facilidad de manejo brillan con luz propia. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción cómoda y precisa.
Diseño y estética
El diseño del Renault ZOE es inconfundiblemente moderno y funcional. Sus líneas fluidas y compactas, con 4084 mm de largo, 1730 mm de ancho y 1562 mm de alto, le otorgan una presencia urbana y juvenil. Las cinco puertas y el maletero de 338 litros ofrecen una practicidad sorprendente para su tamaño. Los detalles estéticos, como los faros y la parrilla, se integran armoniosamente, proyectando una imagen de vehículo eléctrico avanzado y amigable. El interior, aunque no se detalla en los datos, se caracteriza por su sencillez y ergonomía, con un enfoque en la digitalización y la conectividad.
Tecnología y características
El corazón tecnológico del ZOE de 2012 reside en su propulsión eléctrica. Equipado con un motor de 88 CV (65 kW) y una batería de iones de litio de 22 kWh de capacidad útil, ubicada centralmente para optimizar el reparto de pesos. La transmisión automática de una sola marcha simplifica la conducción, eliminando la necesidad de embrague. Aunque los datos no especifican la autonomía NEDC, la capacidad de la batería sugiere un rango adecuado para trayectos urbanos y periurbanos. La carga completa en corriente alterna (AC) se realizaba en 9 horas, un tiempo razonable para la época. La etiqueta '0 emisiones' de la DGT subraya su compromiso con la sostenibilidad.
Competencia
En su lanzamiento, el Renault ZOE se enfrentaba a un incipiente mercado de vehículos eléctricos. Sus principales rivales eran modelos como el Nissan Leaf, el Mitsubishi i-MiEV o el BMW i3. Cada uno ofrecía una propuesta diferente, pero el ZOE destacaba por su equilibrio entre precio, autonomía y diseño, posicionándose como una opción muy competitiva para el público general que buscaba dar el salto a la movilidad eléctrica.
Conclusión
El Renault ZOE de 2012 fue un pionero, un coche que democratizó la movilidad eléctrica y la hizo accesible a un público más amplio. Su combinación de diseño atractivo, conducción suave y silenciosa, y una tecnología eléctrica funcional lo convirtió en una opción muy interesante. Aunque la autonomía y los tiempos de carga han evolucionado significativamente en modelos posteriores, este ZOE sentó las bases para el éxito de la gama, demostrando que los coches eléctricos podían ser prácticos y deseables para el día a día. Fue un paso valiente y acertado de Renault hacia un futuro más sostenible.