Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potencia
131CV
Par
190Nm
Consumo
7.3l/100
Emisiones
168g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1395kg
Precio
21,030€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
437 L
60 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Scénic Dynamique Tce 130 · 131 CV (2012)
Descripción general
El Renault Scénic Dynamique Tce 130 de 2012 es un monovolumen que combina la funcionalidad familiar con un toque de dinamismo. Con su motor de gasolina de 131 CV y una caja de cambios manual de 6 velocidades, se presenta como una opción equilibrada para quienes buscan espacio y un rendimiento adecuado en el día a día. Su diseño, aunque discreto, ofrece una habitabilidad notable y una buena visibilidad, características esenciales para un vehículo de su categoría.
Experiencia de conducción
Al volante del Scénic Dynamique Tce 130, la sensación general es de confort y facilidad de manejo. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, proporciona una respuesta suave y precisa, ideal para la ciudad y para trayectos largos. El motor de 131 CV, aunque no es un prodigio de potencia, entrega sus 190 Nm de par a bajas revoluciones, lo que se traduce en una buena capacidad de recuperación y una conducción relajada. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, ofreciendo un viaje placentero para todos los ocupantes. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.5 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h son cifras respetables para un monovolumen familiar.
Diseño y estética
El diseño exterior del Renault Scénic de 2012 es funcional y atemporal, sin grandes estridencias. Sus líneas suaves y su carrocería de cinco puertas le otorgan una presencia discreta pero elegante. En el interior, la prioridad es la habitabilidad y la modularidad. Los 437 litros de maletero son un buen punto de partida, y la posibilidad de configurar los asientos permite adaptar el espacio a las necesidades de cada momento. La calidad de los materiales y los acabados, aunque no son premium, cumplen con las expectativas de un vehículo de su segmento, ofreciendo un ambiente agradable y bien resuelto.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Scénic Dynamique Tce 130 de 2012 incorpora elementos que, si bien no son de vanguardia para los estándares actuales, eran competitivos en su momento. Destaca la inyección indirecta con turbo en su motor de gasolina, que optimiza la entrega de potencia y el consumo. La dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad mejora la experiencia de conducción. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, garantizando una frenada eficaz. Aunque no se especifican sistemas avanzados de asistencia a la conducción, su equipamiento básico cumple con las normativas de seguridad de la época.
Competencia
El Renault Scénic Dynamique Tce 130 compite en el segmento de los monovolúmenes compactos, donde se enfrenta a rivales como el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max, el Opel Zafira o el Volkswagen Touran. Frente a ellos, el Scénic destaca por su equilibrio entre confort, habitabilidad y un precio competitivo. Su motor de gasolina ofrece un buen compromiso entre prestaciones y consumo, mientras que su diseño interior modular lo convierte en una opción muy práctica para familias.
Conclusión
El Renault Scénic Dynamique Tce 130 de 2012 es un monovolumen honesto y competente, ideal para familias que buscan un vehículo espacioso, cómodo y versátil. Su motor de gasolina ofrece un rendimiento adecuado para el uso diario y los viajes, y su diseño interior está pensado para maximizar la habitabilidad y la funcionalidad. Aunque no es un coche que destaque por su deportividad o por su tecnología de vanguardia, cumple con creces su cometido como vehículo familiar, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y segura. Es una opción sensata y fiable para quienes valoran el espacio y la practicidad por encima de todo.




