Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
207CV
Par
285Nm
Consumo
10.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
8.1s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1555kg
Precio
28,850€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 puertas
430 L
70 L
152 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna 3.0 V6 Privilege · 207 CV (2001-2002)
Descripción general
El Renault Laguna 3.0 V6 Privilege de 2001 es una berlina que encarna la elegancia y el confort de la marca francesa en el cambio de milenio. Con su motor V6 y un equipamiento de lujo, este modelo buscaba ofrecer una experiencia de conducción superior, combinando prestaciones con un ambiente refinado. Era una propuesta ambiciosa para aquellos que buscaban distinción y potencia en un coche familiar.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna 3.0 V6, la sensación predominante es de suavidad y aplomo. El motor de 207 CV entrega su potencia de forma lineal y refinada, ideal para viajes largos donde el confort es primordial. La aceleración de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos es respetable para su época, y la velocidad máxima de 235 km/h permite mantener cruceros elevados con facilidad. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, está orientada al confort, absorbiendo las irregularidades del asfalto con maestría. La dirección de cremallera, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en un coche de estas características. El consumo combinado de 10.1 l/100km es un recordatorio de su motorización V6, pero se compensa con la gratificante experiencia de conducción que ofrece.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 2001 es un reflejo de la estética de principios de los 2000, con líneas suaves y fluidas que buscan la elegancia y la aerodinámica. Su carrocería berlina de 5 puertas, con 4576 mm de longitud, 1772 mm de ancho y 1429 mm de alto, le confiere una presencia distinguida en la carretera. Los detalles cromados y las llantas de 16 pulgadas (205/55 R16 V) en la versión Privilege realzan su carácter premium. El interior, aunque no se detalla en los datos, se esperaba que ofreciera materiales de calidad y un diseño ergonómico, acorde con el nivel de equipamiento de la versión Privilege.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna 3.0 V6 Privilege de 2001 incorporaba elementos avanzados para su tiempo. Su motor V6 de 2946 cc, con 24 válvulas y una relación de compresión de 10.5, utilizaba inyección indirecta para optimizar la entrega de potencia. La transmisión automática de 5 velocidades contribuía a una conducción relajada y eficiente. Aunque no se especifican detalles de infoentretenimiento o sistemas de asistencia a la conducción, es de esperar que contara con un equipamiento completo en términos de seguridad y confort, como ABS, airbags y climatizador, elementos comunes en vehículos de su categoría y precio en aquella época.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna 3.0 V6 Privilege competía con berlinas de marcas generalistas que ofrecían motorizaciones potentes y acabados de lujo, como el Peugeot 406 V6, el Opel Vectra V6 o el Ford Mondeo V6. También se enfrentaba a modelos de marcas premium de acceso, como el BMW Serie 3 o el Audi A4, aunque el Laguna se posicionaba más por su confort y equipamiento que por una deportividad extrema. Su precio de 28.850 € lo situaba en una franja competitiva para la época.
Conclusión
El Renault Laguna 3.0 V6 Privilege de 2001 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue evocando una sensación de confort y distinción. Su potente motor V6 y su transmisión automática lo convierten en un compañero ideal para viajes largos, donde la suavidad y la relajación son prioritarias. Aunque su consumo no es el más ajustado para los estándares actuales, su diseño atemporal y su enfoque en el lujo lo hacen una opción interesante para aquellos que buscan un clásico moderno con un toque de exclusividad. Es un coche que invita a disfrutar del camino, sin prisas, con la seguridad y el confort que Renault sabía ofrecer en sus modelos de gama alta.