Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potencia
98CV
Par
190Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1310kg
Precio
19,202€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
452 L
66 L
72 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Renault Laguna 1.9 dTi RXE · 98 CV (2000)
Descripción general
El Renault Laguna 1.9 dTi RXE de 1998 se presenta como una berlina de cinco puertas que, en su momento, buscaba ofrecer un equilibrio entre confort, espacio y un consumo contenido. Con un motor diésel de inyección directa y turbo, este modelo se posicionaba como una opción práctica para el día a día y los viajes largos, manteniendo la esencia de la marca francesa en cuanto a habitabilidad y suavidad de marcha.
Experiencia de conducción
Al volante del Laguna 1.9 dTi RXE, la sensación predominante es de comodidad y aplomo. El motor diésel de 98 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega su par de 190 Nm a 2000 rpm de manera progresiva, lo que facilita una conducción relajada y eficiente. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, contribuyendo a un viaje placentero. La dirección, sin ser la más comunicativa, cumple su función en un coche de estas características, y los frenos de disco ventilado delanteros y tambor traseros ofrecen una detención adecuada. Su velocidad máxima de 185 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12.5 segundos lo sitúan en un rango de prestaciones suficiente para la mayoría de los conductores, sin pretensiones deportivas.
Diseño y estética
El diseño del Renault Laguna de 1998 es un reflejo de la estética automovilística de finales de los 90. Sus líneas son suaves y redondeadas, buscando una aerodinámica eficiente y una imagen elegante pero discreta. La carrocería de cinco puertas le confiere una versatilidad notable, facilitando el acceso al habitáculo y al maletero. Con una longitud de 4508 mm, una anchura de 1752 mm y una altura de 1433 mm, el Laguna ofrece una presencia equilibrada en la carretera. El interior, aunque funcional, se centra en la ergonomía y la comodidad de los ocupantes, con un maletero de 452 litros que lo hace práctico para el uso familiar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Laguna 1.9 dTi RXE de 1998 incorporaba las soluciones habituales de la época. Su motor diésel de 1.9 litros con inyección directa y turbo era una muestra de la eficiencia que Renault buscaba en sus propulsores. La transmisión manual de 5 velocidades gestionaba la potencia de manera efectiva. En cuanto a la seguridad y el confort, aunque no se detallan en los datos proporcionados, es de esperar que contara con elementos como dirección asistida y, posiblemente, ABS, que ya empezaban a ser comunes en vehículos de su segmento. La suspensión independiente en ambos ejes y los frenos de disco ventilados delanteros contribuían a una dinámica de conducción segura y predecible.
Competencia
En su segmento, el Renault Laguna 1.9 dTi RXE competía con berlinas de otras marcas generalistas que también buscaban ofrecer un buen equilibrio entre precio, equipamiento y prestaciones. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Peugeot 406, el Citroën Xantia, el Ford Mondeo, el Opel Vectra y el Volkswagen Passat. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Laguna destacaba por su confort de marcha y su enfoque en la practicidad familiar.
Conclusión
El Renault Laguna 1.9 dTi RXE de 1998 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un ejemplo de la filosofía de Renault de ofrecer vehículos cómodos y funcionales. Su motor diésel, aunque modesto en potencia, es eficiente y fiable, ideal para quienes buscan un coche para el día a día o para viajes largos sin grandes pretensiones deportivas. Su diseño atemporal y su habitabilidad lo convierten en una opción interesante para aquellos que valoran el espacio y el confort por encima de todo. Es un coche que, con un mantenimiento adecuado, puede seguir ofreciendo un servicio leal y económico.