Especificaciones y análisis del Porsche Cayenne
Potencia
500CV
Par
700Nm
Consumo
11.5l/100
Emisiones
270g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Máx.
278km/h
Peso
2245kg
Precio
136,329€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 8v
AWD
5 / 5 puertas
670 L
100 L
368 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Porsche Cayenne Turbo · 500 CV (2010-2012)
Descripción general
El Porsche Cayenne Turbo de 2010 es una declaración de intenciones, un SUV que desafía las convenciones y redefine lo que un vehículo de su categoría puede ofrecer. Con un precio de 136.329 €, este modelo no es solo un coche, es una experiencia, una fusión de lujo, potencia y versatilidad que pocos pueden igualar. Su presencia imponente y su linaje Porsche lo convierten en un objeto de deseo para aquellos que buscan lo extraordinario en cada trayecto.
Experiencia de conducción
Al volante del Cayenne Turbo, la sensación es de control absoluto y una potencia desbordante. Sus 500 CV de gasolina, entregados por un motor V8 de 4.8 litros con inyección directa y turbo, te pegan al asiento con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.7 segundos. La velocidad máxima de 278 km/h es un testimonio de su capacidad. La tracción integral y la transmisión automática de 8 velocidades con convertidor de par trabajan en perfecta armonía para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y refinada. A pesar de su tamaño y peso de 2245 kg, se mueve con una agilidad sorprendente, transmitiendo una confianza inquebrantable en cada curva. Es un coche que te hace sentir poderoso, capaz de conquistar cualquier carretera con una facilidad asombrosa.
Diseño y estética
El diseño del Porsche Cayenne Turbo de 2010 es una evolución de la elegancia deportiva que caracteriza a la marca. Sus líneas son musculosas y atléticas, pero a la vez fluidas y sofisticadas. La carrocería de 4846 mm de largo, 1939 mm de ancho y 1702 mm de alto le confiere una presencia imponente en la carretera. Los detalles como las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 265/50 R19 y los frenos de disco ventilados de 390 mm delante y 358 mm detrás, no solo son funcionales, sino que también realzan su estética deportiva. Es un diseño que comunica poder y prestigio, sin caer en la ostentación excesiva, manteniendo la esencia de Porsche.
Tecnología y características
El Cayenne Turbo de 2010 está repleto de tecnología avanzada para su época. Su motor V8 biturbo de 4.8 litros es una obra maestra de la ingeniería, con inyección directa y un sistema Stop/Start que contribuye a una eficiencia relativa para su potencia. La transmisión automática de 8 velocidades es suave y rápida, optimizando el rendimiento en cualquier situación. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con barras estabilizadoras, asegura un comportamiento dinámico excepcional. La dirección asistida hidráulica, aunque no sensible a la velocidad en este modelo, ofrece una respuesta precisa. Es un vehículo que integra la tecnología no solo para mejorar el rendimiento, sino también para elevar la experiencia de conducción a un nivel superior.
Competencia
En el segmento de los SUV de lujo y altas prestaciones, el Porsche Cayenne Turbo de 2010 se enfrentaba a rivales de la talla del BMW X5 M, el Mercedes-Benz ML 63 AMG y el Range Rover Sport Supercharged. Cada uno ofrecía su propia interpretación del lujo y la potencia, pero el Cayenne Turbo se distinguía por su enfoque más deportivo y su inconfundible ADN Porsche, ofreciendo una experiencia de conducción más cercana a la de un deportivo que a la de un SUV tradicional.
Conclusión
El Porsche Cayenne Turbo de 2010 es mucho más que un SUV; es un icono, una máquina que combina la versatilidad de un vehículo familiar con la emoción y el rendimiento de un deportivo de pura raza. Su potencia, su diseño atemporal y su tecnología avanzada lo convierten en una opción excepcional para aquellos que buscan lo mejor de ambos mundos. Es un coche que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te hace disfrutar cada kilómetro del viaje, dejando una huella imborrable en la memoria de quien lo conduce.