Especificaciones y análisis del Peugeot RCZ
Potencia
163CV
Par
340Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1445kg
Precio
29,250€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
321 L
55 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot RCZ 2.0 HDi 160 FAP · 163 CV (2010-2012)
Descripción general
El Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP de 163 CV, lanzado en 2010, es una propuesta audaz y distintiva de la marca francesa. Este coupé de dos puertas no solo busca la eficiencia con su motor diésel, sino que también promete una experiencia de conducción emocionante y un diseño que no deja indiferente a nadie. Es un coche que se atreve a ser diferente en un segmento dominado por las berlinas.
Experiencia de conducción
Al volante del RCZ, la sensación es de agilidad y control. Su motor diésel de 163 CV, con un par motor de 340 Nm, ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones, permitiendo aceleraciones de 0 a 100 km/h en 8.2 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, proporciona una conexión precisa con la carretera, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, logra un equilibrio notable entre confort y deportividad. Es un coche que invita a disfrutar de cada curva, transmitiendo confianza y diversión.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot RCZ es, sin duda, su carta de presentación más impactante. Sus líneas fluidas y atléticas, con el distintivo techo de doble burbuja, lo convierten en un coupé con una personalidad única. La parte frontal es agresiva y elegante, mientras que la zaga, con sus pasos de rueda anchos y el alerón retráctil, refuerza su carácter deportivo. Cada detalle está pensado para captar miradas y diferenciarlo de la competencia, creando una estética que perdura en el tiempo.
Tecnología y características
A pesar de su enfoque en el diseño y las sensaciones, el RCZ incorpora tecnología relevante para su época. El motor 2.0 HDi FAP es un ejemplo de eficiencia, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que le permite homologar un consumo combinado de 5.3 l/100 km y emisiones de CO2 de 139 g/km. La transmisión manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a la experiencia de conducción. En el interior, aunque no es un derroche de pantallas, ofrece lo necesario para un viaje cómodo y conectado, con un enfoque en la ergonomía del conductor.
Competencia
En su segmento, el Peugeot RCZ se enfrentaba a rivales de la talla del Audi TT, el Volkswagen Scirocco o incluso el BMW Serie 1 Coupé. Si bien estos competidores ofrecían un prestigio de marca consolidado, el RCZ se desmarcaba por su diseño más atrevido y su propuesta de motorización diésel de alto rendimiento, ofreciendo una alternativa distintiva para aquellos que buscaban algo diferente sin renunciar a la deportividad y la eficiencia.
Conclusión
El Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP de 163 CV es un coche que enamora por su estética y convence por su dinamismo. Es una declaración de intenciones de Peugeot, demostrando que se puede combinar un diseño espectacular con un motor diésel eficiente y un comportamiento en carretera que invita a la diversión. Es un coupé que, a pesar de los años, sigue manteniendo su atractivo y su capacidad para emocionar a quien lo conduce, ofreciendo una experiencia de conducción gratificante y un estilo inconfundible.