Especificaciones y análisis del Peugeot RCZ
Potencia
156CV
Par
240Nm
Consumo
6.7l/100
Emisiones
155g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1350kg
Precio
28,600€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
321 L
55 L
115 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot RCZ 1.6 THP 156 · 156 CV (2010-2011)
Descripción general
El Peugeot RCZ 1.6 THP 156 de 2010 es un coupé que irrumpió en el mercado con una propuesta audaz y un diseño que no dejaba indiferente a nadie. Con su silueta distintiva y su enfoque en la deportividad, este modelo buscaba ofrecer una experiencia de conducción emocionante y un estilo inconfundible. Se posicionó como una alternativa atractiva para aquellos que buscaban algo más que un simple medio de transporte, un coche con carácter y una estética que evocaba pasión.
Experiencia de conducción
Al volante del RCZ 1.6 THP 156, la sensación es de agilidad y control. Sus 156 CV, extraídos de un motor 1.6 de gasolina turboalimentado, ofrecen una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, con un par motor de 240 Nm disponible a tan solo 1400 rpm. Esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos y una velocidad máxima de 217 km/h, cifras que, sin ser estratosféricas, son más que suficientes para disfrutar en carretera. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una experiencia de conducción más conectada. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrece un buen equilibrio entre confort y firmeza, permitiendo un paso por curva ágil y seguro. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, transmite confianza y precisión. Es un coche que invita a conducir, a sentir la carretera y a disfrutar de cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, uno de los puntos fuertes del Peugeot RCZ. Su silueta coupé, con el distintivo techo de doble burbuja, es una declaración de intenciones. Las líneas fluidas y musculosas, los pasos de rueda marcados y la baja altura (1362 mm) le confieren una presencia imponente y deportiva. Los faros delanteros afilados y la parrilla característica de Peugeot de la época se integran armoniosamente en el conjunto. En la parte trasera, los pilotos LED y el alerón retráctil (en algunas versiones) refuerzan su carácter dinámico. El interior, aunque con elementos compartidos con otros modelos de la marca, se distingue por un ambiente más deportivo, con asientos envolventes y una instrumentación orientada al conductor. Los materiales, como el aluminio en el bloque y la culata del motor, también reflejan una búsqueda de ligereza y rendimiento.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot RCZ 1.6 THP 156 de 2010 incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor 1.6 THP (Turbo High Pressure) es un claro ejemplo, con inyección directa y turbo, lo que le permitía ofrecer una buena potencia y eficiencia para su cilindrada. Aunque no contaba con Start&Stop, su consumo combinado de 6.7 l/100km (NEDC) era competitivo. En cuanto a la seguridad, disponía de frenos de disco ventilados de 302 mm delante y discos de 290 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. La suspensión, aunque no era la más sofisticada, estaba bien ajustada para un comportamiento dinámico. En el interior, aunque no se detallan sistemas de infoentretenimiento avanzados, se esperaba un equipamiento acorde a su segmento, con elementos como climatizador y un sistema de sonido de calidad.
Competencia
El Peugeot RCZ 1.6 THP 156 se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de los coupés compactos. Sus principales competidores eran modelos como el Audi TT, el Volkswagen Scirocco y el BMW Serie 1 Coupé. Frente a ellos, el RCZ destacaba por su diseño más atrevido y distintivo, que le otorgaba una personalidad única. En términos de prestaciones, se situaba en un punto intermedio, ofreciendo un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia. Su precio de 28.600 euros lo posicionaba como una alternativa atractiva y más accesible que algunos de sus rivales premium, sin renunciar a una experiencia de conducción gratificante y un estilo inconfundible.
Conclusión
El Peugeot RCZ 1.6 THP 156 de 2010 es un coche que enamora por su diseño y convence por su comportamiento dinámico. Es un coupé que ofrece una experiencia de conducción emocionante y un estilo que no pasa desapercibido. Su motor turboalimentado proporciona la potencia necesaria para disfrutar en carretera, mientras que su chasis bien ajustado garantiza agilidad y seguridad. Aunque no es el más potente de su segmento, su equilibrio general y su atractivo estético lo convierten en una opción muy interesante para aquellos que buscan un coche con carácter y personalidad. Es un vehículo que, a pesar de los años, sigue manteniendo su encanto y su capacidad para arrancar sonrisas a quien lo conduce.