Especificaciones y análisis del Peugeot iOn
Potencia
67CV
Par
180Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1195kg
Precio
27,890€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 puertas
166 L
- L
49 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot iOn Access · 67 CV (2012-2013)
Descripción general
El Peugeot iOn de 2011 se presenta como una propuesta audaz y pionera en el incipiente mercado de los vehículos eléctricos. Con un precio de 27.890 €, este compacto de cinco puertas y cuatro plazas busca ofrecer una solución de movilidad urbana eficiente y respetuosa con el medio ambiente. Su diseño, aunque funcional, no pasa desapercibido, y su motor eléctrico de 67 CV promete una experiencia de conducción diferente.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot iOn, la sensación predominante es la de una conducción suave y silenciosa. La ausencia de ruido del motor de combustión y las vibraciones se traduce en un confort acústico notable, ideal para el tráfico urbano. La aceleración, aunque no fulgurante (15.9 segundos de 0 a 100 km/h), es lineal y suficiente para moverse con agilidad en la ciudad. La dirección asistida eléctrica y el reducido diámetro de giro (9 metros) facilitan las maniobras en espacios reducidos. Sin embargo, en carretera, su velocidad máxima de 130 km/h y su autonomía limitada pueden generar cierta ansiedad, recordándonos que su hábitat natural es la urbe.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot iOn es compacto y funcional, pensado para maximizar el espacio interior en un tamaño reducido. Sus 3.475 mm de longitud, 1.475 mm de anchura y 1.608 mm de altura le otorgan una silueta peculiar, casi monovolumen, que lo distingue en el paisaje urbano. Las cinco puertas facilitan el acceso a las cuatro plazas, y aunque el maletero de 166 litros es modesto, es suficiente para el uso diario. Estéticamente, no busca la deportividad, sino la practicidad y una imagen moderna y ecológica.
Tecnología y características
La tecnología del Peugeot iOn se centra en su propulsión eléctrica. Equipa una batería de iones de litio de 16 kWh de capacidad (15.2 kWh útiles) ubicada en la parte central del vehículo, que alimenta un motor eléctrico de 67 CV (49 kW) y 180 Nm de par. La tracción es trasera y la transmisión es automática de una única relación. La carga completa de la batería en corriente alterna (AC) requiere 11 horas. Aunque carece de las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción, su tecnología eléctrica es el pilar fundamental de su propuesta.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Peugeot iOn se enfrentaba a un número limitado de rivales directos en el segmento de los vehículos eléctricos puros. Sus principales competidores eran el Citroën C-Zero, con el que comparte plataforma y tecnología, y el Mitsubishi i-MiEV, el modelo original del que derivan ambos. Otros vehículos urbanos de combustión, como el Smart Fortwo o el Toyota iQ, también podrían considerarse alternativas para aquellos que buscan un coche pequeño para la ciudad, aunque con una filosofía de propulsión diferente.
Conclusión
El Peugeot iOn de 2011 fue un pionero, un coche que abrió camino en la electrificación de la movilidad urbana. Su propuesta es clara: un vehículo compacto, silencioso y eficiente para la ciudad. Si bien su autonomía y prestaciones en carretera pueden ser limitadas, su facilidad de conducción, su bajo coste de mantenimiento y su etiqueta de '0 emisiones' lo convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan un transporte urbano sostenible. Es un coche que, a pesar de sus limitaciones, cumple con su cometido y ofrece una experiencia de conducción diferente y gratificante en el entorno adecuado.