Especificaciones y análisis del Peugeot 508
Potencia
200CV
Par
150Nm
Consumo
4l/100
Emisiones
104g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
1845kg
Precio
39,800€
Resumen técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
400 L
70 L
8 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 508 RXH 2.0 HDi HYbrid4 200 CV (2014)
Descripción general
El Peugeot 508 RXH de 2012 es una propuesta audaz y distintiva dentro del segmento de las berlinas familiares, combinando la elegancia de un familiar con la robustez de un SUV y la eficiencia de un híbrido. Su estética aventurera y su tecnología HYbrid4 lo convierten en un vehículo único, diseñado para aquellos que buscan diferenciarse y disfrutar de una experiencia de conducción versátil y respetuosa con el medio ambiente.
Experiencia de conducción
Al volante del 508 RXH, la sensación es de solidez y confort. La suspensión, aunque firme, absorbe bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un viaje placentero. La combinación del motor diésel y el eléctrico proporciona una respuesta suave y progresiva, con una buena capacidad de aceleración para su tamaño. La tracción integral eléctrica añade un plus de seguridad y capacidad en condiciones de baja adherencia, transmitiendo una gran confianza al conductor. Es un coche que invita a devorar kilómetros con una sensación de bienestar y control.
Diseño y estética
El diseño del 508 RXH es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes y distintivos. Su carrocería familiar se eleva ligeramente y se adorna con protecciones plásticas en los bajos y pasos de rueda, dándole un aspecto más robusto y aventurero. Los faros LED diurnos con forma de 'garras' y la parrilla específica le otorgan una personalidad inconfundible. En el interior, la calidad de los materiales y los ajustes son excelentes, creando un ambiente sofisticado y acogedor. La ergonomía está bien resuelta, con una instrumentación clara y una consola central intuitiva.
Tecnología y características
La tecnología HYbrid4 es el corazón del 508 RXH. Combina un motor diésel 2.0 HDi de 163 CV que impulsa las ruedas delanteras con un motor eléctrico de 37 CV que mueve las traseras, sumando una potencia total de 200 CV. Esta configuración permite disponer de tracción a las cuatro ruedas sin conexión mecánica entre ambos ejes, optimizando el espacio y la eficiencia. Ofrece varios modos de conducción (Auto, ZEV, 4WD y Sport) que adaptan el comportamiento del coche a las necesidades del momento. La batería de níquel-hidruro metálico, aunque de capacidad limitada (1.1 kWh), permite circular en modo eléctrico puro a baja velocidad y durante distancias cortas, contribuyendo a un consumo y emisiones muy contenidos.
Competencia
En su momento, el Peugeot 508 RXH se enfrentaba a rivales como el Audi A4 Allroad, el Volkswagen Passat Alltrack o el Volvo XC70. Sin embargo, su propuesta híbrida diésel y su enfoque más 'crossover' lo situaban en una posición única, ofreciendo una alternativa diferente a los familiares camperos tradicionales. Su eficiencia y su distintivo diseño eran sus principales bazas frente a la competencia.
Conclusión
El Peugeot 508 RXH de 2012 es un coche que enamora por su concepto y su ejecución. Es un familiar elegante, un SUV discreto y un híbrido eficiente, todo en uno. Su diseño atemporal, su confort de marcha y su tecnología HYbrid4 lo convierten en una opción muy interesante para aquellos que buscan un vehículo versátil, con personalidad y un bajo coste de uso. Aunque su batería eléctrica es modesta para los estándares actuales, su combinación diésel-eléctrica sigue siendo una fórmula muy efectiva para el día a día y los viajes largos.