Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potencia
136CV
Par
55Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
128g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1627kg
Precio
37,560€
Resumen técnico
Híbrido
Automático 6v
FWD
7 / 5 puertas
780 L
56 L
21 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 5008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 · 136 CV (2023-2024)
Descripción general
El Peugeot 5008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 de 2021 se presenta como una opción familiar y versátil, combinando la practicidad de un SUV de siete plazas con la eficiencia de un sistema híbrido. Este modelo busca ofrecer una experiencia de conducción equilibrada, ideal para el día a día y los viajes largos, sin renunciar al estilo distintivo de la marca francesa.
Experiencia de conducción
Al volante del 5008, la sensación es de confort y suavidad. La dirección asistida eléctrica y sensible a la velocidad facilita las maniobras en ciudad, mientras que en carretera, la suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada con elemento torsional trasera, aunque no es la más sofisticada, cumple su función absorbiendo las irregularidades del terreno. El motor híbrido de 29 CV, con su transmisión automática de 6 velocidades, ofrece una respuesta adecuada para un uso familiar, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. La batería de 0.89 kWh (0.43 kWh útiles) contribuye a una conducción más eficiente, especialmente en entornos urbanos, donde el sistema híbrido puede operar en modo eléctrico durante periodos cortos. El consumo combinado WLTP de 5.7 l/100km es un punto a favor para quienes buscan reducir el gasto de combustible.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 5008 de 2021 mantiene la estética moderna y robusta que caracteriza a la marca. Sus líneas afiladas y su frontal imponente, con la característica parrilla de Peugeot y las luces diurnas en forma de colmillo, le otorgan una presencia distintiva. Las dimensiones de 4641 mm de largo, 1844 mm de ancho y 1646 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2840 mm, sugieren un interior espacioso. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/65 R17 complementan su imagen SUV. El interior, aunque no se detalla en los datos, se espera que siga la línea del i-Cockpit de Peugeot, con un diseño futurista y una disposición ergonómica de los controles.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 5008 Active Pack Hybrid incorpora un sistema híbrido que combina un motor de gasolina de 1199 cc con un motor eléctrico. La batería de iones de litio de 48V, ubicada en la parte central delantera, alimenta el sistema eléctrico. La transmisión automática de doble embrague de 6 velocidades (e-DCS6) gestiona la entrega de potencia de manera eficiente. Aunque los datos no especifican los sistemas de infoentretenimiento o asistencia a la conducción, se espera que un modelo de este segmento y año cuente con una pantalla táctil central, conectividad avanzada y diversas ayudas a la conducción para mejorar la seguridad y el confort.
Competencia
El Peugeot 5008 compite en el segmento de los SUV de siete plazas, enfrentándose a modelos como el Skoda Kodiaq, el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento o el SEAT Tarraco. Su propuesta híbrida lo posiciona como una alternativa interesante frente a versiones puramente de combustión de sus rivales, ofreciendo una etiqueta ECO y un consumo más contenido. Su diseño distintivo y su enfoque en el confort y la versatilidad familiar son sus principales argumentos para destacar en un mercado tan competitivo.
Conclusión
El Peugeot 5008 Active Pack Hybrid 136 e-DCS6 es una propuesta sólida para familias que buscan un SUV espacioso, eficiente y con un diseño atractivo. Su sistema híbrido le otorga una ventaja en términos de consumo y emisiones, mientras que su habitabilidad y confort lo hacen ideal para el día a día y los viajes. Aunque no es el más potente o deportivo de su categoría, su equilibrio general y su precio de 37.560 € (con un descuento oficial de 4000 €) lo convierten en una opción muy a tener en cuenta dentro de su segmento.