Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
155g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1674kg
Precio
33,060€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
403 L
60 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2009)
Descripción general
El Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 140 FAP de 2009 es un descapotable que combina la elegancia de un coupé con la libertad de un cabriolet. Diseñado para aquellos que buscan disfrutar de la conducción a cielo abierto sin renunciar a la comodidad y el estilo, este modelo se presenta como una opción atractiva y versátil dentro de su segmento. Su motor diésel de 140 CV promete un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, ideal para viajes largos o escapadas de fin de semana.
Experiencia de conducción
Al volante del 308 CC, la sensación de libertad es inmediata al descapotar. El motor 2.0 HDi de 140 CV ofrece una respuesta enérgica y un par motor de 320 Nm que se siente robusto desde bajas revoluciones, permitiendo adelantamientos seguros y una conducción relajada en carretera. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una experiencia de manejo más conectada. Aunque no es un deportivo puro, su comportamiento dinámico es agradable, con una suspensión que filtra bien las irregularidades y una dirección que, sin ser la más comunicativa, cumple su función. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.8 segundos es decente para su peso y tipo de vehículo, y la velocidad máxima de 208 km/h es más que suficiente para la mayoría de los conductores. El consumo combinado de 5.9 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este descapotable una opción económica en el día a día.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 CC es una de sus mayores bazas. Con su carrocería coupé-cabriolet, logra una estética elegante y fluida tanto con la capota puesta como quitada. Las líneas son suaves y armoniosas, con una parte delantera que hereda la identidad de la marca y una zaga bien resuelta que integra el techo retráctil de forma discreta. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 R18 le otorgan una presencia deportiva y robusta. El interior, aunque con algunos años, presenta un diseño funcional y materiales que, en su momento, ofrecían una buena percepción de calidad. Los asientos están diseñados para ofrecer confort en viajes largos, y la configuración de 2+2 plazas permite llevar ocasionalmente a dos pasajeros más, aunque el espacio trasero es limitado. El maletero, con 403 litros, es sorprendentemente generoso para un descapotable, aunque se reduce considerablemente al guardar el techo.
Tecnología y características
En 2009, el Peugeot 308 CC incorporaba tecnología que buscaba mejorar la experiencia de conducción y el confort. El motor 2.0 HDi con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor moderno y eficiente para su época. La transmisión manual de 6 velocidades ofrecía un buen escalonamiento. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una suspensión McPherson delantera y de rueda tirada con elemento torsional trasera que buscaba un equilibrio entre confort y estabilidad. Aunque no disponía de las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy, ofrecía lo esencial para una conducción segura y placentera. El sistema de techo retráctil era una maravilla de la ingeniería, transformando el coche de coupé a cabriolet en cuestión de segundos.
Competencia
En su segmento, el Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 140 FAP competía con modelos como el Volkswagen Eos, el Renault Mégane CC o el Ford Focus CC. Frente a ellos, el 308 CC destacaba por su diseño más elegante y su motor diésel eficiente, que ofrecía un buen compromiso entre prestaciones y consumo. El Eos, por ejemplo, ofrecía una mayor variedad de motores y una calidad de acabados ligeramente superior, mientras que el Mégane CC podía ser una opción más económica. El 308 CC se posicionaba como una alternativa atractiva para quienes buscaban un descapotable con un toque de distinción y un motor diésel solvente.
Conclusión
El Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 140 FAP de 2009 es un coche que invita a disfrutar de la carretera. Su combinación de diseño atractivo, un motor diésel eficiente y un techo retráctil que permite pasar de coupé a cabriolet en un instante, lo convierte en una opción muy interesante para aquellos que buscan un vehículo con personalidad y versatilidad. Aunque no es el más deportivo de su clase, su confort y su capacidad para devorar kilómetros con un consumo contenido lo hacen ideal para viajes. Es un coche que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una experiencia de conducción placentera y un estilo que no pasa desapercibido.