Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potencia
68CV
Par
160Nm
Consumo
3.8l/100
Emisiones
98g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Máx.
163km/h
Peso
1125kg
Precio
13,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
285 L
50 L
50 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 208 3p Active 1.4 HDi 68 · 68 CV (2012)
Descripción general
El Peugeot 208 de 2012, en su versión de 3 puertas con acabado Active y motor 1.4 HDi de 68 CV, se presenta como una opción compacta y eficiente. Con un precio de 13.900 euros en su lanzamiento, este modelo buscaba conquistar el segmento urbano con un diseño renovado y un enfoque en la economía de combustible. Su motor diésel, aunque modesto en potencia, prometía un consumo muy contenido, ideal para el día a día en la ciudad y escapadas ocasionales.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 208 1.4 HDi de 68 CV, la sensación predominante es la de eficiencia y facilidad de manejo. La dirección asistida eléctrica ofrece una respuesta ágil, perfecta para maniobrar en entornos urbanos. El motor, a pesar de sus 68 CV, se muestra voluntarioso en bajas revoluciones gracias a su par de 160 Nm disponible desde las 1750 rpm, lo que facilita los arranques y la conducción en ciudad. Sin embargo, en carretera o al buscar adelantamientos, su potencia limitada se hace notar, requiriendo anticipación y una gestión cuidadosa de la caja de cambios manual de 5 velocidades. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrece un buen equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del asfalto sin comprometer excesivamente la dinámica. Los frenos, con discos ventilados delanteros y tambores traseros, cumplen su función correctamente para el peso y las prestaciones del vehículo. En general, es un coche que transmite confianza y agrado en la conducción diaria, aunque sin grandes pretensiones deportivas.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 208 de 2012 marcó un punto de inflexión para la marca, apostando por líneas más modernas y dinámicas. La versión de 3 puertas acentúa su carácter juvenil y deportivo. En el frontal, destacan los faros afilados y la parrilla flotante, que le otorgan una mirada distintiva. La silueta es compacta y aerodinámica, con una cintura elevada que le confiere una sensación de robustez. En el interior, el i-Cockpit, aunque en una fase temprana de su desarrollo, ya mostraba su filosofía con un volante de pequeño diámetro y un cuadro de instrumentos elevado, buscando una experiencia de conducción más inmersiva. Los materiales, aunque sencillos en el acabado Active, son agradables al tacto y los ajustes correctos, transmitiendo una buena sensación de calidad para su segmento. La habitabilidad es adecuada para cuatro ocupantes, aunque las plazas traseras pueden resultar algo justas para adultos en viajes largos, y el maletero de 285 litros es suficiente para el uso diario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 208 de 2012, en su versión Active, ofrecía lo esencial para la época. El motor 1.4 HDi de 68 CV, con inyección directa por conducto común y turbo, destacaba por su eficiencia y bajas emisiones de CO2 (98 g/km), lo que le valía la etiqueta B de la DGT. La dirección asistida eléctrica contribuía a un menor consumo y a una mayor facilidad de manejo. En cuanto a infoentretenimiento, se incluía un sistema de audio básico con radio y reproductor de CD, y en algunos casos, conectividad Bluetooth. No contaba con las avanzadas pantallas táctiles o sistemas de asistencia a la conducción que vemos hoy en día, pero sí con los elementos de seguridad pasiva y activa fundamentales, como ABS y múltiples airbags. Su enfoque tecnológico estaba más centrado en la eficiencia mecánica y la ergonomía del puesto de conducción.
Competencia
El Peugeot 208 1.4 HDi de 68 CV se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los utilitarios diésel. Sus principales rivales incluían modelos como el Renault Clio, el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el Opel Corsa y el Seat Ibiza. Frente a ellos, el 208 destacaba por su diseño atrevido, su i-Cockpit innovador y su excelente eficiencia de combustible. Sin embargo, algunos rivales ofrecían motores diésel con algo más de potencia o un equipamiento tecnológico más completo en versiones equivalentes. El Polo, por ejemplo, era percibido como más sobrio y con una calidad de acabados ligeramente superior, mientras que el Fiesta ofrecía una dinámica de conducción más deportiva. El 208 buscaba diferenciarse con su personalidad y su compromiso con el bajo consumo.
Conclusión
El Peugeot 208 3p Active 1.4 HDi de 68 CV de 2012 es un coche que, a pesar de sus años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un utilitario compacto, económico y con un toque de estilo. Su motor diésel es un campeón en eficiencia, ideal para el uso urbano y para mantener a raya el gasto en combustible. El diseño, tanto exterior como interior, sigue siendo atractivo y funcional. Si bien sus prestaciones no son las más emocionantes y su equipamiento tecnológico es el propio de su época, cumple con creces su cometido como vehículo práctico y fiable para el día a día. Es un coche que invita a disfrutar de la conducción sin complicaciones, con un confort adecuado y una agilidad que lo hace muy manejable en cualquier situación.