Especificaciones y análisis del Peugeot 207
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
136g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1488kg
Precio
19,660€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 2 puertas
370 L
50 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 207 CC 1.6 HDi 110 FAP · 109 CV (2007-2008)
Descripción general
El Peugeot 207 CC 1.6 HDi 110 FAP de 2007 es un descapotable compacto que combina la versatilidad de un techo rígido retráctil con la eficiencia de un motor diésel. Diseñado para aquellos que buscan disfrutar del aire libre sin renunciar a la practicidad, este modelo se presenta como una opción atractiva en su segmento, ofreciendo un equilibrio entre estilo, consumo y prestaciones.
Experiencia de conducción
Al volante del 207 CC, la sensación de libertad es inmediata al descapotar el techo. El motor 1.6 HDi de 109 CV, aunque no es un prodigio de deportividad, ofrece una respuesta adecuada para el día a día y viajes por carretera, con un par motor de 240 Nm que se siente desde bajas revoluciones. La dirección asistida eléctrica es suave y precisa, facilitando las maniobras en ciudad. En carretera, el coche se muestra estable, aunque las suspensiones, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, están más orientadas al confort que a una conducción puramente deportiva. El cambio manual de 5 velocidades es correcto, sin grandes alardes. La insonorización con el techo puesto es buena, pero al descapotar, el viento se hace notar, como es habitual en este tipo de vehículos. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y una velocidad máxima de 193 km/h son cifras razonables para su enfoque.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 207 CC es inconfundiblemente Peugeot, con líneas fluidas y una estética moderna para su época. La silueta coupé-cabriolet le otorga una doble personalidad, elegante con el techo puesto y deportivo al descubierto. Los faros alargados y la parrilla prominente le dan un frontal distintivo. La zaga, aunque algo voluminosa para albergar el techo retráctil, se integra bien en el conjunto. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 195/55 R16 V complementan su imagen. El interior, con capacidad para cuatro ocupantes, aunque las plazas traseras son más bien testimoniales, presenta un salpicadero bien organizado y materiales de calidad aceptable para el segmento. El maletero, con 370 litros de capacidad con el techo puesto, se reduce considerablemente al descapotar, un compromiso inherente a los CC.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el 207 CC 1.6 HDi 110 FAP incorpora un motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, lo que le permite ofrecer una buena eficiencia y un consumo combinado de 5.2 l/100km. El filtro antipartículas (FAP) contribuye a reducir las emisiones. La dirección asistida eléctrica es un elemento clave para la comodidad en la conducción. En el apartado de seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros de 283 mm y discos traseros de 249 mm. Aunque no se especifican detalles de equipamiento interior, es de esperar que incluyera los sistemas de seguridad y confort habituales en la época, como ABS y airbags.
Competencia
En el mercado de los descapotables compactos de techo rígido, el Peugeot 207 CC se enfrentaba a competidores como el Renault Mégane CC, el Opel Astra TwinTop y el Volkswagen Eos. Cada uno ofrecía sus propias ventajas en diseño, motorizaciones y equipamiento, pero el 207 CC destacaba por su equilibrio entre estilo, eficiencia diésel y un precio competitivo de 19.660 euros en su lanzamiento.
Conclusión
El Peugeot 207 CC 1.6 HDi 110 FAP es una propuesta interesante para quienes buscan un coche con el que disfrutar del sol y el aire libre, sin renunciar a un consumo contenido gracias a su motor diésel. Su diseño atractivo, la versatilidad del techo retráctil y un comportamiento dinámico equilibrado lo convierten en una opción a considerar dentro de su segmento. Si bien las plazas traseras son limitadas y el maletero se reduce al descapotar, estos son compromisos inherentes a su concepto. En definitiva, un coche que invita a la evasión y al disfrute de la conducción descapotada.