Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potencia
177CV
Par
370Nm
Consumo
7.3l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
221km/h
Peso
1710kg
Precio
29,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
365 L
60 L
130 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Signum Design 3.0 V6 CDTI 24V · 177 CV (2003-2005)
Descripción general
El Opel Signum Design 3.0 V6 CDTI 24V de 2003 se presenta como una propuesta audaz y diferente en el segmento de las berlinas, buscando ofrecer un espacio interior y una versatilidad superiores a las de un sedán tradicional. Con su motor diésel V6, prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, dirigido a aquellos que valoraban la comodidad y la funcionalidad sin renunciar a una cierta distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del Signum, la sensación es de solidez y aplomo. El motor 3.0 V6 CDTI, con sus 177 CV, entrega una potencia suave y constante, ideal para viajes largos. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.4 segundos y una velocidad máxima de 221 km/h demuestran que no le falta brío. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable. Sin embargo, su peso de 1710 kg se hace notar en curvas más cerradas, donde la agilidad no es su punto fuerte. El consumo combinado de 7.3 l/100km es razonable para su tamaño y motorización, aunque en ciudad puede elevarse. La dirección de cremallera con asistencia sensible a la velocidad contribuye a una conducción relajada y precisa.
Diseño y estética
El diseño del Opel Signum es, sin duda, uno de sus rasgos más distintivos y polarizantes. Con una longitud de 4636 mm, una anchura de 1798 mm y una altura de 1466 mm, su silueta se sitúa a medio camino entre una berlina y un familiar, con una zaga elevada que busca maximizar el espacio interior. Las cinco puertas y los asientos traseros individuales, que pueden deslizarse y reclinarse, son una clara declaración de intenciones en cuanto a versatilidad. Estéticamente, sus líneas son fluidas y elegantes, con un frontal que comparte rasgos con otros modelos de Opel de la época, como el Vectra. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/55 R16 V complementan su imagen, aportando un toque de robustez.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Signum Design 3.0 V6 CDTI 24V incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor diésel V6 de 2958 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de ingeniería diésel de alto rendimiento. La transmisión manual de seis velocidades permitía aprovechar al máximo el par de 370 Nm disponible a 1900 rpm. En el chasis, destacaban los frenos de disco ventilados en ambos ejes (314 mm delante y 292 mm detrás) y las barras estabilizadoras, que contribuían a la seguridad y el control. Aunque no se especifican detalles de infoentretenimiento, es de esperar que contara con las opciones de conectividad y confort habituales en un vehículo de su categoría y precio en 2003.
Competencia
En su momento, el Opel Signum se enfrentaba a rivales como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Sportbreak o el Renault Laguna Grandtour, aunque su concepto de berlina de gran habitabilidad con un enfoque más individualizado lo diferenciaba. También podría considerarse un competidor de modelos como el Audi A4 Avant o el BMW Serie 3 Touring, aunque con un posicionamiento de marca y precio ligeramente distinto. Su propuesta de versatilidad y confort lo hacía atractivo para quienes buscaban algo más que una berlina tradicional, pero sin llegar a las dimensiones de un monovolumen.
Conclusión
El Opel Signum Design 3.0 V6 CDTI 24V de 2003 fue un coche con una personalidad marcada, que intentó abrirse un hueco en el mercado ofreciendo una combinación única de espacio, confort y un motor diésel potente y refinado. Su diseño, aunque no fue del agrado de todos, le otorgaba una identidad propia. Para aquellos que valoraban la funcionalidad y la comodidad en viajes largos, y que buscaban una alternativa a las berlinas y familiares convencionales, el Signum representaba una opción interesante y bien equipada. Su precio de 29.300 euros en su lanzamiento lo situaba en un segmento competitivo, pero su propuesta de valor era clara.