Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
101CV
Par
230Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1330kg
Precio
16,850€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
370 L
52 L
74 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra 5p Comfort 2.0 Dti 16V · 101 CV (2000-2002)
Descripción general
El Opel Astra de 1998, en su versión 5 puertas Comfort 2.0 DTi 16V, se presenta como una opción sólida y equilibrada dentro del segmento de los compactos. Con un motor diésel de 101 CV, este modelo prometía eficiencia y un rendimiento adecuado para el día a día, manteniendo la fiabilidad característica de la marca alemana. Era un coche pensado para la familia, con un enfoque práctico y funcional.
Experiencia de conducción
Al volante del Astra 2.0 DTi, la sensación es de solidez y control. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 230 Nm a 1950 rpm que permite una respuesta ágil en la mayoría de las situaciones, especialmente en recuperaciones. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 188 km/h lo sitúan en un rango competente para su época. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la confianza en curvas. La dirección, de cremallera, ofrece una buena precisión, aunque sin la asistencia variable que hoy en día es común. En general, es un coche que transmite seguridad y previsibilidad en la conducción.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra de 1998 es un reflejo de la estética de finales de los 90: líneas suaves y redondeadas, pero con una presencia robusta. La carrocería de 5 puertas enfatiza su carácter práctico y familiar. Sus dimensiones, con 4110 mm de largo, 1709 mm de ancho y 1425 mm de alto, lo hacen compacto y manejable en entornos urbanos, pero con un interior sorprendentemente espacioso. El maletero de 370 litros es generoso para su segmento, permitiendo transportar el equipaje de una familia sin grandes problemas. Aunque no es un diseño que busque la extravagancia, su funcionalidad y la atemporalidad de sus formas le otorgan un atractivo duradero.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Astra 2.0 DTi de 1998 incorporaba soluciones avanzadas para su tiempo. Su motor diésel de 1995 cc, con inyección directa, turbo e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento en la era pre-common rail. La culata de aluminio y el bloque de hierro combinaban ligereza y resistencia. La transmisión manual de 5 velocidades era la norma, ofreciendo un control directo sobre la entrega de potencia. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, una configuración que garantizaba una frenada eficaz. Aunque carecía de los sistemas de asistencia a la conducción actuales, su equipamiento era competitivo para su segmento y época.
Competencia
En su momento, el Opel Astra 2.0 DTi 16V se enfrentaba a duros competidores en el segmento de los compactos diésel. Modelos como el Volkswagen Golf TDI, el Ford Focus TDCi, el Renault Mégane dCi o el Peugeot 306 HDi eran sus principales adversarios. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Astra destacaba por su equilibrio general, su fiabilidad mecánica y su buena relación calidad-precio, lo que lo convertía en una opción muy atractiva para un público que buscaba un coche versátil y duradero.
Conclusión
El Opel Astra 5p Comfort 2.0 DTi 16V de 1998 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo un testimonio de la ingeniería alemana enfocada en la practicidad y la durabilidad. Su motor diésel, eficiente y con buen par, junto a un chasis equilibrado y un diseño funcional, lo convierten en una opción sensata para quienes buscan un vehículo robusto y fiable. Es un coche que cumple con creces su cometido, ofreciendo un transporte cómodo y seguro para el día a día, con un consumo contenido y un mantenimiento predecible. Un clásico moderno que aún tiene mucho que ofrecer.