Especificaciones y análisis del Opel Antara
Potencia
150CV
Par
320Nm
Consumo
8.6l/100
Emisiones
238g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Máx.
178km/h
Peso
-kg
Precio
30,572€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 5 puertas
370 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Antara Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v 150 CV Aut. (2010-2011)
Descripción general
El Opel Antara de 2007, en su versión Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v de 150 CV con transmisión automática, se presenta como un SUV robusto y versátil. Diseñado para combinar la comodidad de un turismo con la capacidad de afrontar terrenos menos convencionales, este modelo buscaba hacerse un hueco en un segmento cada vez más competitivo. Con un motor diésel de 150 CV y tracción integral, prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia para la época.
Experiencia de conducción
Al volante del Antara, la sensación es de solidez y control. El motor diésel de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un empuje constante y suficiente para la mayoría de las situaciones, especialmente en carretera. La transmisión automática de 5 velocidades, si bien no es la más rápida, contribuye a una conducción relajada. En curvas, su suspensión tipo McPherson delantera y paralelogramo deformable trasera, junto con la tracción AWD, proporcionan una buena estabilidad, aunque su tamaño y peso se hacen notar. La dirección, de cremallera, ofrece una respuesta adecuada, sin ser excesivamente directa. En general, es un coche que transmite seguridad y confort en viajes largos, aunque su aceleración de 0 a 100 km/h en 12.8 segundos revela que no es un vehículo de pretensiones deportivas.
Diseño y estética
El diseño del Opel Antara de 2007 es característico de los SUV de su época, con líneas robustas y una presencia imponente. Su frontal destaca por una parrilla prominente y faros grandes que le otorgan una mirada decidida. Los pasos de rueda marcados y las llantas de 18 pulgadas (235/55 R18) refuerzan su imagen de vehículo capaz. En el interior, el diseño es funcional y sobrio, con materiales que, aunque no son de lujo, cumplen con las expectativas de durabilidad. La habitabilidad es buena para cinco ocupantes, y el maletero de 370 litros, aunque no es el más grande de su categoría, ofrece suficiente espacio para el equipaje diario. Las dimensiones de 4575 mm de largo, 1850 mm de ancho y 1704 mm de alto le confieren una planta considerable.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Antara de 2007 incorpora elementos estándar para su segmento y año. El motor 2.0 CDTI de 150 CV cuenta con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que optimizan el rendimiento y la eficiencia del diésel. La transmisión automática de 5 velocidades facilita la conducción, especialmente en entornos urbanos. En cuanto a la seguridad, se espera que incluya los sistemas básicos de la época, aunque la ficha técnica no detalla elementos avanzados. El consumo combinado NEDC de 8.6 l/100km y las emisiones de CO2 de 238 g/km reflejan las normativas y estándares de la década de 2000. La tracción integral (AWD) es un punto clave que mejora la capacidad de agarre en diversas condiciones.
Competencia
En el mercado de los SUV compactos de 2007, el Opel Antara se enfrentaba a competidores de peso como el Honda CR-V, el Toyota RAV4, el Nissan Qashqai y el Hyundai Tucson. Cada uno de ellos ofrecía sus propias fortalezas, ya fuera en fiabilidad, espacio interior, o capacidades off-road. El Antara buscaba diferenciarse con un diseño robusto y una propuesta equilibrada, aunque la competencia era feroz y muchos rivales ya contaban con una reputación consolidada en el segmento.
Conclusión
El Opel Antara Cosmo Plus 2.0 CDTI 16v de 150 CV automático de 2007 es un SUV que, a pesar de sus años, sigue ofreciendo una propuesta interesante para quienes buscan un vehículo espacioso, con tracción integral y un motor diésel solvente. Su diseño robusto y su comportamiento en carretera lo hacen adecuado para viajes largos y para afrontar caminos menos asfaltados. Si bien su tecnología puede parecer algo desfasada en comparación con los estándares actuales, su fiabilidad y la comodidad de su conducción automática lo convierten en una opción a considerar en el mercado de segunda mano, siempre y cuando se valoren más las prestaciones prácticas que las últimas innovaciones.