Opel Ampera-e · 204 CV (2017-2018)

2017
Eléctrico
FWD
Automático 1v
Opel Ampera-e - Vista 1
Opel Ampera-e - Vista 2
Opel Ampera-e - Vista 3
Opel Ampera-e - Vista 4

Especificaciones y análisis del Opel Ampera-e

Potencia

204CV

Par

360Nm

Consumo

-l/100

Emisiones

-g/km

0-100 km/h

7.3s

Vel. Máx.

150km/h

Peso

1691kg

Precio

-

Resumen técnico

Combustible

Eléctrico

Transmisión

Automático 1v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 5 puertas

Maletero

381 L

Depósito

- L

Potencia

150 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima204 CV / 150 kW
Par máximo360 Nm
Tipo de combustibleEléctrico
TransmisiónAutomático 1v

Capacidades

Depósito0 L
Maletero381 L

Análisis detallado del Opel Ampera-e · 204 CV (2017-2018)

Descripción general

El Opel Ampera-e de 2017 irrumpió en el mercado como una propuesta audaz y completamente eléctrica, un vehículo que prometía revolucionar la movilidad urbana y más allá. Con su diseño compacto pero espacioso, se posicionó como una alternativa seria a los coches de combustión, ofreciendo una experiencia de conducción diferente y una autonomía que invitaba a la aventura eléctrica.

Experiencia de conducción

Al volante del Ampera-e, la sensación es de una agilidad sorprendente. Sus 204 CV eléctricos se entregan de forma instantánea, catapultando el coche de 0 a 100 km/h en solo 7.3 segundos. La dirección es precisa y la suspensión, tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrece un equilibrio notable entre confort y estabilidad. La ausencia de ruido del motor de combustión y la suavidad de la transmisión automática de una sola marcha hacen que cada viaje sea una experiencia relajante y placentera, ideal para el día a día en la ciudad y escapadas por carretera. La batería central contribuye a un centro de gravedad bajo, mejorando la dinámica de conducción.

Diseño y estética

El diseño del Opel Ampera-e es funcional y moderno, con líneas que buscan maximizar el espacio interior sin sacrificar la aerodinámica. Sus 4164 mm de largo, 1765 mm de ancho y 1594 mm de alto le otorgan una presencia compacta pero robusta. Las cinco puertas facilitan el acceso a un habitáculo sorprendentemente amplio para sus dimensiones exteriores, capaz de albergar cómodamente a cinco ocupantes. El maletero, con 381 litros, es generoso para un coche de su segmento, lo que lo convierte en un compañero práctico para la vida urbana y los viajes. Los neumáticos 215/50 R17 le confieren una pisada firme y segura.

Tecnología y características

La tecnología es el corazón del Ampera-e. Su motor eléctrico de 204 CV y 360 Nm de par motor ofrece una respuesta contundente. La batería de iones de litio de 60 kWh, estratégicamente ubicada en la parte central, proporciona una autonomía considerable, aunque no se especifica el dato WLTP. La carga completa en corriente alterna requiere 32 horas, lo que sugiere que está más pensado para cargas nocturnas o de larga duración. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros aseguran un control óptimo y una frenada eficaz. La etiqueta '0 emisiones' de la DGT es un claro indicativo de su compromiso con el medio ambiente.

Competencia

En su momento, el Opel Ampera-e se enfrentó a rivales como el Nissan Leaf, el BMW i3 y el Renault Zoe, todos ellos pioneros en el segmento de los vehículos eléctricos. El Ampera-e destacaba por su mayor autonomía y su potente motor en comparación con algunos de sus competidores directos, ofreciendo una propuesta más versátil para aquellos que buscaban un eléctrico con capacidad para afrontar distancias más largas sin ansiedad por la autonomía.

Conclusión

El Opel Ampera-e de 2017 fue un coche adelantado a su tiempo, un vehículo eléctrico que combinaba un rendimiento emocionante con una practicidad sorprendente. Su diseño inteligente, su potente motor y su generosa autonomía lo convirtieron en una opción muy atractiva para quienes buscaban dar el salto a la movilidad eléctrica. Aunque su disponibilidad fue limitada en algunos mercados, dejó una huella importante en la evolución de los coches eléctricos, demostrando que la electrificación no estaba reñida con el placer de conducir y la funcionalidad diaria.