Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
Potencia
328CV
Par
363Nm
Consumo
12.2l/100
Emisiones
276g/km
0-100 km/h
5.8s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1630kg
Precio
45,180€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 puertas
140 L
72 L
241 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan 370Z Roadster GT Aut. · 328 CV (2018-2020)
Descripción general
El Nissan 370Z Roadster GT Aut. de 2010 es un deportivo descapotable que encarna la pasión por la conducción. Con su motor de gasolina de 3.7 litros y 328 CV, este biplaza promete emociones fuertes y una experiencia al volante inolvidable. Su diseño atemporal y su configuración de tracción trasera lo convierten en un clásico moderno, ideal para quienes buscan un coche con carácter y un rendimiento excepcional.
Experiencia de conducción
Conducir el 370Z Roadster es una experiencia visceral. El motor V6 atmosférico ruge con una melodía embriagadora a medida que las revoluciones suben, entregando una potencia lineal y contundente. La transmisión automática de 7 velocidades, aunque no es la más rápida de su clase, permite una conducción fluida y deportiva. La dirección hidráulica ofrece una conexión pura con la carretera, transmitiendo cada detalle del asfalto a las manos del conductor. La suspensión, firme pero no incómoda, mantiene el coche pegado al suelo, invitando a trazar curvas con precisión. Descapotado, el viento en el pelo y el sonido del motor amplifican la sensación de libertad y deportividad, haciendo de cada viaje una aventura.
Diseño y estética
El diseño del Nissan 370Z Roadster es una declaración de intenciones. Sus líneas musculosas y agresivas, con pasos de rueda anchos y una silueta baja y compacta, evocan velocidad y dinamismo. El frontal, con sus faros afilados y la gran parrilla, le confiere una mirada desafiante. La zaga, con sus pilotos distintivos y las dos salidas de escape, remata un conjunto estético que no pasa desapercibido. La capota de lona, que se pliega de forma elegante, no solo añade un toque de sofisticación, sino que también permite disfrutar del cielo abierto en cuestión de segundos. Es un coche que, incluso parado, transmite una energía inconfundible.
Tecnología y características
Aunque el 370Z Roadster de 2010 no cuenta con las últimas innovaciones tecnológicas de los coches actuales, sí incorpora elementos que mejoran la experiencia de conducción. Su motor V6 de 3.7 litros con inyección indirecta es una obra de ingeniería que prioriza la fiabilidad y el rendimiento. La transmisión automática de 7 velocidades, con su capacidad de adaptación, ofrece un equilibrio entre confort y deportividad. Los frenos de disco ventilados de gran tamaño, tanto delanteros como traseros, garantizan una capacidad de detención excepcional. Además, cuenta con un sistema de suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, que contribuye a su excelente comportamiento dinámico. La dirección asistida hidráulicamente, aunque carece de la asistencia variable de los sistemas eléctricos modernos, proporciona una retroalimentación directa y auténtica de la carretera.
Competencia
En su momento, el Nissan 370Z Roadster GT Aut. se enfrentaba a rivales de la talla del Porsche Boxster, el BMW Z4 y el Audi TT Roadster. Si bien estos competidores ofrecían un mayor refinamiento y, en algunos casos, una tecnología más avanzada, el 370Z se distinguía por su enfoque más purista y su relación calidad-precio. Su motor atmosférico de gran cilindrada y su tracción trasera lo convertían en una opción atractiva para aquellos que buscaban un deportivo con un carácter más tradicional y una experiencia de conducción más cruda y emocionante.
Conclusión
El Nissan 370Z Roadster GT Aut. de 2010 es un coche para los amantes de la conducción. Su combinación de un potente motor V6, una transmisión automática eficaz y un chasis bien afinado lo convierten en un deportivo emocionante y gratificante. Su diseño atemporal y la posibilidad de disfrutar de la conducción a cielo abierto añaden un atractivo innegable. Es un coche que te invita a salir a la carretera y disfrutar de cada curva, cada aceleración y cada sonido del motor. Una máquina que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una experiencia de conducción pura y apasionante.