Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
Potencia
328CV
Par
363Nm
Consumo
10.9l/100
Emisiones
254g/km
0-100 km/h
5.8s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1610kg
Precio
54,400€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 puertas
140 L
72 L
241 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan 370Z Roadster Pack Aut. · 328 CV (2010)
Descripción general
El Nissan 370Z Roadster Pack Aut. de 2010 es una máquina diseñada para los amantes de la conducción pura. Con su motor de gasolina de 3.7 litros y 328 CV, este descapotable promete emociones fuertes y una conexión inigualable con la carretera. Es un coche que no busca la sutileza, sino la pasión y la adrenalina en cada trayecto.
Experiencia de conducción
Conducir el 370Z Roadster es una experiencia visceral. El motor V6 ruge con una melodía embriagadora que te envuelve, especialmente con la capota bajada. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos te pega al asiento, mientras que la tracción trasera y la suspensión deportiva te invitan a explorar los límites en cada curva. Es un coche que te hace sentir vivo, que te conecta con la carretera de una manera que pocos vehículos modernos pueden igualar. La dirección es precisa y comunicativa, transmitiendo cada imperfección del asfalto directamente a tus manos, lo que se traduce en una sensación de control absoluto y una inmersión total en la experiencia de conducción.
Diseño y estética
El diseño del Nissan 370Z Roadster es una declaración de intenciones. Sus líneas musculosas y agresivas, con un frontal afilado y una zaga ancha, evocan deportividad y potencia. La capota de lona, que se pliega elegantemente, transforma su silueta, acentuando su carácter de roadster puro. Las llantas de 19 pulgadas, con neumáticos anchos tanto delante como detrás, no solo contribuyen a su estética imponente, sino que también son clave para su agarre y estabilidad. Es un coche que llama la atención, que no pasa desapercibido y que, a pesar de los años, sigue manteniendo una presencia fuerte y atractiva.
Tecnología y características
Aunque el 370Z Roadster de 2010 no cuenta con las últimas innovaciones en infoentretenimiento, su tecnología se centra en la mecánica y la dinámica de conducción. El motor V6 de 3.7 litros con inyección indirecta y distribución variable de válvulas es una obra de ingeniería que entrega potencia de forma lineal y emocionante. La transmisión automática de 7 velocidades, con su capacidad de respuesta, permite una conducción fluida y deportiva. Los frenos de disco ventilados de gran tamaño, tanto delanteros como traseros, garantizan una capacidad de detención excepcional, crucial para un coche de estas prestaciones. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con las barras estabilizadoras, asegura un comportamiento dinámico y una estabilidad envidiables.
Competencia
En su segmento, el Nissan 370Z Roadster se enfrentaba a competidores de la talla del Porsche Boxster, el BMW Z4 y el Audi TT Roadster. Si bien estos rivales podían ofrecer un mayor refinamiento o un interior más lujoso, el 370Z se distinguía por su enfoque más purista y su relación calidad-precio. Ofrecía una experiencia de conducción más cruda y directa, con un motor atmosférico potente y una tracción trasera que apelaba directamente a los entusiastas. Era una alternativa más accesible para aquellos que buscaban un deportivo descapotable con un carácter inconfundiblemente japonés.
Conclusión
El Nissan 370Z Roadster Pack Aut. de 2010 es un coche para los que buscan emociones fuertes y una conexión auténtica con la carretera. Es un deportivo sin concesiones, con un diseño impactante, un motor potente y una dinámica de conducción que te hará sonreír en cada curva. Aunque no es el más práctico ni el más eficiente, su carisma y su capacidad para transmitir sensaciones lo convierten en una opción muy atractiva para los puristas. Es un coche que te invita a conducir, a sentir y a disfrutar de cada kilómetro con el viento en la cara.