Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
Potencia
328CV
Par
363Nm
Consumo
10.5l/100
Emisiones
245g/km
0-100 km/h
5.6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1583kg
Precio
53,360€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 3 puertas
235 L
72 L
241 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan 370Z Pack Aut. · 328 CV (2012)
Descripción general
El Nissan 370Z Pack Aut. de 2012 es un coupé que encarna la pasión por la conducción deportiva. Con su motor de gasolina de 3.7 litros y 328 CV, este vehículo promete una experiencia emocionante y directa. Su diseño atemporal y su enfoque en el rendimiento lo convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan un coche con carácter y una conexión visceral con la carretera.
Experiencia de conducción
Al volante del 370Z, la emoción es palpable. El motor V6 responde con inmediatez, entregando una potencia contundente que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5.6 segundos. La transmisión automática de 7 velocidades, aunque no es un doble embrague, ofrece cambios rápidos y precisos, permitiendo al conductor concentrarse en la trayectoria. La dirección hidráulica, aunque carece de la asistencia variable de sistemas más modernos, proporciona una retroalimentación pura y directa de lo que ocurre bajo las ruedas. La suspensión, firme pero no excesivamente dura, permite un paso por curva ágil y una sensación de control absoluto. Es un coche que te invita a sentir cada curva, cada aceleración, cada frenada, creando una experiencia de conducción inmersiva y gratificante.
Diseño y estética
El diseño del Nissan 370Z es una declaración de intenciones. Sus líneas musculosas y compactas, con una silueta baja y ancha, evocan deportividad y agresividad. Los faros delanteros y traseros, con su forma distintiva, le otorgan una personalidad única. Las llantas de 19 pulgadas, con neumáticos de diferente medida en cada eje (245/40 R19 delante y 275/35 R19 detrás), no solo contribuyen a su estética imponente, sino que también mejoran su agarre y estabilidad. El interior, aunque funcional, está centrado en el conductor, con una instrumentación clara y unos asientos deportivos que ofrecen un excelente soporte lateral. Es un diseño que, a pesar de los años, sigue siendo fresco y atractivo, un verdadero clásico moderno.
Tecnología y características
Aunque el 370Z Pack Aut. de 2012 no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción, su tecnología se centra en la mecánica y la dinámica de conducción. El motor V6 de 3.7 litros con inyección indirecta y distribución variable es una obra de ingeniería que prioriza la entrega de potencia y la fiabilidad. La transmisión automática de 7 velocidades, aunque no es la más avanzada del mercado actual, fue un paso adelante en su momento, ofreciendo un equilibrio entre confort y deportividad. Los frenos de disco ventilados de gran tamaño (355 mm delante y 350 mm detrás) garantizan una capacidad de detención excepcional. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con las barras estabilizadoras, proporciona un control preciso de la carrocería y una excelente adherencia. Es una tecnología enfocada en la esencia de la conducción deportiva.
Competencia
En su segmento, el Nissan 370Z se enfrentaba a rivales de la talla del Porsche Cayman, el Audi TT RS y el BMW Z4. Frente a ellos, el 370Z ofrecía una propuesta más visceral y purista, con un motor atmosférico de gran cilindrada y una tracción trasera que garantizaba diversión al volante. Aunque quizás no alcanzaba el refinamiento o el estatus de algunos de sus competidores europeos, el 370Z destacaba por su relación calidad-precio y su enfoque en la experiencia de conducción. Era una alternativa emocionante y accesible para aquellos que buscaban un deportivo auténtico.
Conclusión
El Nissan 370Z Pack Aut. de 2012 es un coche que te roba el corazón. Es un deportivo sin concesiones, diseñado para aquellos que disfrutan de la conducción en su estado más puro. Su motor potente, su chasis equilibrado y su diseño atemporal lo convierten en una máquina emocionante y gratificante. Aunque su consumo de combustible es elevado y su tecnología interior puede parecer algo anticuada, estas son pequeñas pegas en comparación con la alegría que proporciona al volante. Es un coche para disfrutar, para sentir la carretera y para recordar que la pasión por la automoción sigue viva.