Especificaciones y análisis del Mitsubishi L200
Potencia
154CV
Par
380Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
169km/h
Peso
1895kg
Precio
23,211€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
4 / 4 puertas
- L
75 L
113 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mitsubishi L200 Club Cab 250 DI-D M-PRO · 154 CV (2019)
Descripción general
El Mitsubishi L200 Club Cab de 2015 es un pick-up robusto y versátil, diseñado para aquellos que buscan una herramienta de trabajo fiable sin renunciar a ciertas comodidades. Con su motor diésel de 2.4 litros y 154 CV, este vehículo se posiciona como una opción interesante para el ámbito profesional y para quienes disfrutan de la aventura fuera del asfalto.
Experiencia de conducción
Al volante del L200, la sensación de robustez es inmediata. Su suspensión, pensada para soportar cargas y terrenos difíciles, puede resultar algo firme en carreteras convencionales, pero es precisamente esa firmeza la que le otorga una gran capacidad para afrontar caminos sin asfaltar. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega su par de 380 Nm a bajas revoluciones, lo que facilita las maniobras en situaciones complicadas y el transporte de cargas pesadas. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no ofrece la precisión de un turismo, cumple su función en un vehículo de estas características, transmitiendo confianza en la conducción off-road. La caja de cambios manual de 6 velocidades permite un control total sobre la entrega de potencia, adaptándose a las exigencias del terreno.
Diseño y estética
El diseño del Mitsubishi L200 Club Cab de 2015 es funcional y musculoso, reflejando su naturaleza de vehículo de trabajo. Sus líneas son contundentes, con una parrilla frontal prominente y unos pasos de rueda marcados que le confieren una presencia imponente. La configuración Club Cab ofrece un equilibrio entre la capacidad de carga de la caja trasera y un espacio interior adicional para pasajeros o equipaje, con puertas traseras de apertura inversa que facilitan el acceso. En el interior, la estética es más sobria, priorizando la durabilidad y la facilidad de limpieza, aunque con un diseño ergonómico que asegura una buena habitabilidad para sus cuatro ocupantes.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el L200 Club Cab de 2015 se centra en lo esencial y lo práctico para su segmento. Su motor 2.4 Diésel incorpora inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimiza el rendimiento y la eficiencia. La inclusión de Stop&Start contribuye a reducir el consumo y las emisiones en entornos urbanos. La tracción total (AWD) es un pilar fundamental de su tecnología, ofreciendo una capacidad todoterreno excepcional. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en infoentretenimiento o asistentes a la conducción que se encuentran en turismos modernos, su tecnología está orientada a la fiabilidad y la eficacia en las tareas para las que fue concebido.
Competencia
El Mitsubishi L200 Club Cab compite en un segmento muy específico y exigente. Sus principales rivales incluyen modelos como el Toyota Hilux, el Ford Ranger, el Nissan Navara y el Isuzu D-Max. Cada uno de ellos ofrece sus propias fortalezas, pero el L200 se distingue por su probada fiabilidad, su capacidad todoterreno y una relación calidad-precio competitiva, especialmente en esta configuración Club Cab que busca un equilibrio entre espacio y capacidad de carga.
Conclusión
El Mitsubishi L200 Club Cab 250 DI-D M-PRO de 2015 es un pick-up que cumple con creces su propósito. Es un vehículo robusto, fiable y capaz, ideal para quienes necesitan un compañero de trabajo incansable o un vehículo para aventuras off-road. Su diseño funcional, su motor diésel eficiente y su tracción total lo convierten en una opción muy atractiva dentro de su categoría, ofreciendo un equilibrio entre rendimiento, durabilidad y un coste de adquisición razonable. Es una elección inteligente para aquellos que valoran la funcionalidad y la resistencia por encima de las florituras.