Especificaciones y análisis del Mitsubishi i-MiEV
Potencia
67CV
Par
180Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1185kg
Precio
28,400€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 puertas
166 L
- L
49 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mitsubishi i-MiEV · 67 CV (2011-2012)
Descripción general
El Mitsubishi i-MiEV de 2011 se presenta como un pionero en la movilidad eléctrica, un vehículo que, a pesar de sus limitaciones, marcó un antes y un después en la concepción del transporte urbano. Con su diseño compacto y su motorización totalmente eléctrica, este modelo buscaba ofrecer una alternativa sostenible y eficiente para el día a día en la ciudad. Su llegada al mercado fue un hito, demostrando que los vehículos eléctricos podían ser una realidad tangible, aunque aún en sus primeras etapas de desarrollo.
Experiencia de conducción
Al volante del i-MiEV, la sensación predominante es la de una conducción suave y silenciosa, característica inherente a los vehículos eléctricos. Sus 67 CV de potencia, aunque modestos, son suficientes para moverse con agilidad en el entorno urbano, donde su aceleración de 0 a 100 km/h en 15.9 segundos no resulta un impedimento. La dirección asistida eléctrica y su reducido diámetro de giro de 9 metros facilitan las maniobras en espacios reducidos, haciendo de cada aparcamiento una tarea sencilla. Sin embargo, en carretera, su velocidad máxima de 130 km/h y su autonomía limitada pueden generar cierta ansiedad, recordándonos que su hábitat natural es la ciudad.
Diseño y estética
El diseño del Mitsubishi i-MiEV es, sin duda, peculiar y funcional. Sus dimensiones compactas, con 3475 mm de largo y 1475 mm de ancho, lo hacen ideal para la jungla urbana. La altura de 1610 mm contribuye a una habitabilidad sorprendente para su tamaño, ofreciendo espacio para cuatro ocupantes. Estéticamente, sus líneas redondeadas y su frontal distintivo le otorgan una personalidad única, aunque no exenta de controversia. El interior, aunque sencillo, está diseñado para maximizar el espacio y la funcionalidad, con un maletero de 166 litros que, si bien no es enorme, cumple para el uso diario.
Tecnología y características
La tecnología del i-MiEV se centra en su propulsión eléctrica. Equipado con una batería de iones de litio de 16 kWh (15.2 kWh útiles) ubicada en la parte central, alimenta un motor eléctrico de 67 CV. La carga completa en corriente alterna requiere aproximadamente 11 horas, un tiempo considerable para los estándares actuales, pero comprensible para la época. Su tracción trasera y la transmisión automática de una sola velocidad simplifican la conducción, mientras que la suspensión tipo McPherson delantera y el eje rígido de Dion trasero buscan un equilibrio entre confort y estabilidad. Es un coche que, tecnológicamente, sentó las bases para futuros desarrollos en el sector eléctrico.
Competencia
En su lanzamiento, el Mitsubishi i-MiEV se enfrentaba a un panorama de vehículos eléctricos aún incipiente. Sus principales rivales eran el Citroën C-Zero y el Peugeot iOn, que eran esencialmente el mismo coche con ligeras diferencias estéticas, fruto de una colaboración entre las marcas. Otros competidores indirectos podrían ser algunos modelos híbridos de la época, aunque el i-MiEV se posicionaba como una opción puramente eléctrica, un nicho aún muy pequeño y exclusivo.
Conclusión
El Mitsubishi i-MiEV de 2011 es más que un coche; es un pedazo de historia de la automoción eléctrica. Aunque sus prestaciones y autonomía puedan parecer limitadas hoy en día, en su momento representó un paso audaz hacia un futuro más sostenible. Es un vehículo ideal para aquellos que buscan una solución de movilidad urbana eficiente, silenciosa y con la etiqueta de '0 emisiones'. Su diseño distintivo y su facilidad de manejo en la ciudad lo convierten en una opción interesante para un público consciente del medio ambiente y que valora la practicidad por encima de las grandes prestaciones. Un coche que, a pesar de sus años, sigue siendo un referente de los inicios de la electrificación.