Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
Potencia
150CV
Par
300Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
145g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1535kg
Precio
26,330€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
416 L
63 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mitsubishi ASX 200 DI-D Kaiteki · 150 CV (2010-2012)
Descripción general
El Mitsubishi ASX 200 DI-D Kaiteki de 2010 se presenta como una opción robusta y versátil en el segmento de los SUV compactos. Con su motor diésel de 150 CV y tracción delantera, promete una combinación equilibrada de rendimiento y eficiencia para el día a día y alguna escapada. Su diseño, aunque ya con algunos años, mantiene una presencia sólida y funcional, ideal para quienes buscan un vehículo práctico y fiable.
Experiencia de conducción
Al volante del ASX, la sensación es de control y estabilidad. El motor diésel de 150 CV responde con contundencia, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos, lo que permite incorporaciones ágiles y adelantamientos seguros. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa y contribuye a una experiencia de conducción más conectada. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort adecuado sin sacrificar la estabilidad en curvas. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con suavidad. En general, es un coche que transmite confianza y solidez en carretera.
Diseño y estética
El diseño del Mitsubishi ASX 2010 es funcional y sin grandes estridencias. Sus líneas son limpias y robustas, con una parrilla frontal que le otorga una identidad clara. Las dimensiones compactas (4295 mm de largo, 1770 mm de ancho y 1615 mm de alto) lo hacen manejable en entornos urbanos, mientras que su altura libre al suelo le confiere una imagen de SUV. El interior, aunque no destaca por lujos, es práctico y está bien organizado, con materiales que, sin ser premium, son duraderos. La capacidad del maletero de 416 litros es suficiente para el equipaje de una familia pequeña. En definitiva, un diseño que prioriza la funcionalidad y la durabilidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el ASX 2010 incorpora elementos que, para su época, eran bastante competentes. El motor 1.8 Diésel de 150 CV cuenta con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimiza su rendimiento y eficiencia. La inclusión del sistema Stop&Start es un punto a favor para reducir el consumo y las emisiones en ciudad. En cuanto a la seguridad, dispone de frenos de disco ventilados delante y macizos detrás, y una dirección asistida eléctrica. Aunque no cuenta con las últimas ayudas a la conducción de modelos actuales, ofrece lo esencial para una conducción segura y eficiente.
Competencia
En su segmento, el Mitsubishi ASX 2010 competía con modelos como el Nissan Qashqai, el Hyundai ix35 o el Kia Sportage. Frente a ellos, el ASX ofrecía una propuesta sólida con un motor diésel potente y eficiente, y una fiabilidad contrastada. Si bien algunos rivales podían destacar en diseño interior o en equipamiento tecnológico más avanzado, el ASX se posicionaba como una alternativa robusta y práctica, con un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y una reputación de durabilidad que lo hacía atractivo para un público que buscaba un coche para muchos años.
Conclusión
El Mitsubishi ASX 200 DI-D Kaiteki de 2010 es un SUV compacto que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes valoran la fiabilidad, la practicidad y un motor diésel con buen rendimiento. Su diseño sobrio y funcional, combinado con un comportamiento dinámico equilibrado, lo convierten en un compañero de viaje competente tanto en la ciudad como en carretera. Es un coche honesto, sin pretensiones de lujo, pero que cumple con creces su cometido de transporte familiar y de ocio, ofreciendo una experiencia de conducción segura y confortable.