Especificaciones y análisis del Mitsubishi ASX
Potencia
116CV
Par
270Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
145g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1535kg
Precio
21,950€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
416 L
63 L
85 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mitsubishi ASX 180 DI-D Challenge · 116 CV (2010-2012)
Descripción general
El Mitsubishi ASX 180 DI-D Challenge de 2010 se presenta como una opción interesante dentro del segmento de los SUV compactos. Con un motor diésel de 116 CV y tracción delantera, este modelo busca ofrecer un equilibrio entre eficiencia y funcionalidad para el día a día. Su diseño, aunque ya con algunos años, mantiene una presencia robusta y práctica, ideal para quienes buscan un vehículo versátil sin grandes pretensiones deportivas.
Experiencia de conducción
Al volante del ASX, la sensación es de un coche predecible y fácil de manejar. El motor diésel de 116 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con solvencia para la mayoría de situaciones, ofreciendo un par motor de 270 Nm que se agradece en recuperaciones. La caja de cambios manual de seis velocidades permite un control adecuado de la entrega de potencia. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha aceptable. No es un coche que invite a una conducción deportiva, sino más bien a un trayecto tranquilo y eficiente. La dirección asistida eléctrica, aunque no es la más comunicativa, facilita las maniobras en ciudad.
Diseño y estética
El diseño del Mitsubishi ASX de 2010 se caracteriza por sus líneas sobrias y funcionales. La parte frontal exhibe una parrilla distintiva de Mitsubishi, con faros que se integran de forma armoniosa. Las dimensiones compactas, con 4295 mm de largo y 1770 mm de ancho, lo hacen manejable en entornos urbanos, mientras que su altura de 1615 mm le confiere una postura elevada típica de los SUV. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/65 R16 contribuyen a su imagen robusta. El interior, aunque no destaca por lujos, es práctico y ofrece una buena habitabilidad para cinco ocupantes, con un maletero de 416 litros que resulta suficiente para el equipaje diario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el ASX de 2010 incorpora elementos que, para su época, eran estándar. El motor diésel de 1.8 litros con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, junto con el sistema Stop&Start, buscan optimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones. La transmisión manual de seis velocidades es un elemento clave para la eficiencia. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida eléctrica. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción de modelos actuales, ofrece lo necesario para una conducción segura y controlada.
Competencia
En su segmento, el Mitsubishi ASX de 2010 compitió con modelos como el Nissan Qashqai, el Hyundai ix35 o el Kia Sportage. Frente a ellos, el ASX ofrecía una propuesta sólida en términos de fiabilidad y eficiencia diésel, aunque quizás con un diseño menos atrevido que algunos de sus competidores. Su enfoque práctico y su buen comportamiento en carretera lo posicionaban como una alternativa a considerar para quienes buscaban un SUV compacto sin grandes florituras.
Conclusión
El Mitsubishi ASX 180 DI-D Challenge de 2010 es un SUV compacto honesto y funcional. No busca deslumbrar con prestaciones deportivas ni con un diseño vanguardista, sino que se centra en ofrecer un transporte fiable, eficiente y cómodo para el día a día. Su motor diésel es un buen compañero de viaje, y su habitabilidad y capacidad de maletero lo hacen práctico para familias o para quienes necesitan espacio. Es una opción sensata para aquellos que valoran la durabilidad y la economía de uso por encima de la ostentación.