Especificaciones y análisis del MG ZR
Potencia
117CV
Par
160Nm
Consumo
8.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1160kg
Precio
18,077€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
304 L
50 L
86 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del MG ZR 5p 120 Stepspeed · 117 CV (2004-2006)
Descripción general
El MG ZR 5p 120 Stepspeed de 2005 es un compacto que, a pesar de su origen británico, buscaba ofrecer una alternativa deportiva y accesible en el mercado. Con su motor de gasolina de 1.8 litros y 117 CV, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, prometía una experiencia de conducción dinámica para el día a día. Su diseño, aunque basado en el Rover 25, incorporaba elementos que le otorgaban una personalidad más agresiva y juvenil, buscando captar a un público que valoraba la estética deportiva sin renunciar a la practicidad de un cinco puertas.
Experiencia de conducción
Al volante del MG ZR 5p 120 Stepspeed, la sensación predominante es la de un coche ágil y divertido. El motor de 117 CV, aunque no es un derroche de potencia, se muestra voluntarioso y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.1 segundos, lo cual era respetable para su época. La transmisión automática Stepspeed, con sus 6 marchas, ofrece una conducción suave y cómoda en ciudad, pero también permite un manejo más enérgico cuando se busca. La suspensión, más firme que en el Rover 25, contribuye a una mayor estabilidad en curvas, transmitiendo confianza al conductor. Sin embargo, esta firmeza puede resultar algo incómoda en carreteras en mal estado. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función y permite guiar el coche con precisión. En general, el ZR ofrece una experiencia de conducción que invita a disfrutar de cada trayecto, con un toque de deportividad que lo diferencia de otros compactos de su segmento.
Diseño y estética
El diseño del MG ZR 5p 120 Stepspeed es una de sus principales bazas. Basado en el Rover 25, el ZR adopta una estética más agresiva y deportiva. En el frontal, destacan los faros de doble óptica y una parrilla más prominente, que le otorgan una mirada más desafiante. Los paragolpes, tanto delantero como trasero, son más voluminosos y cuentan con tomas de aire más grandes, acentuando su carácter deportivo. Las llantas de aleación de 16 pulgadas, con neumáticos 205/50 R16, llenan bien los pasos de rueda y contribuyen a una imagen robusta. En la zaga, un alerón discreto y una salida de escape cromada completan el conjunto. En el interior, aunque se mantiene la base del Rover 25, se añaden detalles como asientos deportivos con mayor sujeción lateral, instrumentación con fondo blanco y detalles en aluminio, que refuerzan la atmósfera deportiva. A pesar de sus dimensiones compactas (3999 mm de largo), el ZR ofrece un habitáculo razonablemente espacioso para cuatro ocupantes y un maletero de 304 litros, adecuado para el uso diario.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el MG ZR 5p 120 Stepspeed de 2005 se sitúa en la media de su segmento para la época. Su motor de gasolina de 1.8 litros con inyección indirecta y 117 CV es un propulsor probado y fiable. La transmisión automática Stepspeed de 6 velocidades, aunque no es una caja de doble embrague, ofrecía una alternativa cómoda a las cajas manuales, con la posibilidad de un manejo secuencial. En el apartado de seguridad, contaba con frenos de disco en las cuatro ruedas (ventilados delante y macizos detrás), y es probable que incluyera ABS, aunque no se especifica. En el interior, los elementos tecnológicos se limitaban a un sistema de sonido con radio CD y, posiblemente, aire acondicionado. No esperemos grandes pantallas táctiles ni sistemas de asistencia a la conducción avanzados, ya que el enfoque del ZR era más mecánico y de sensaciones al volante que de vanguardia tecnológica.
Competencia
En su momento, el MG ZR 5p 120 Stepspeed se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos deportivos. Entre sus rivales directos podríamos encontrar modelos como el Ford Fiesta ST, el Peugeot 206 GTi, el Renault Clio Sport o el SEAT Ibiza Cupra. Estos modelos ofrecían prestaciones similares o superiores, con un enfoque más radical en algunos casos. Sin embargo, el ZR se diferenciaba por su estética británica y un equilibrio entre deportividad y confort que lo hacía atractivo para un público que buscaba algo diferente. Su precio de 18.077 euros lo situaba en una posición competitiva frente a sus rivales, ofreciendo una buena relación entre equipamiento y sensaciones.
Conclusión
El MG ZR 5p 120 Stepspeed de 2005 es un coche que, a pesar de su edad, sigue conservando un encanto especial. Su combinación de un diseño deportivo, un motor voluntarioso y una transmisión automática que facilita la conducción, lo convierten en una opción interesante para aquellos que buscan un compacto con carácter. No es el más potente ni el más tecnológico, pero ofrece una experiencia de conducción divertida y un estilo que lo distingue de la multitud. Es un coche que evoca una época en la que la pasión por la conducción aún era un factor clave en el diseño de los automóviles. Para los amantes de los compactos deportivos con un toque diferente, el MG ZR es una joya a descubrir.