Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Potencia
160CV
Par
200Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
154g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Máx.
214km/h
Peso
1090kg
Precio
27,000€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
130 L
45 L
118 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mazda MX-5 Soft Top Luxury 2.0 160 CV i-Stop (2015-2018)
Descripción general
El Mazda MX-5 Soft Top Luxury 2.0 de 160 CV, fabricado entre 2015 y 2018, es la encarnación moderna de un roadster clásico. Con su diseño ligero y su motor de gasolina de 2.0 litros, este coche promete una experiencia de conducción pura y emocionante, fiel a la filosofía Jinba Ittai de Mazda, que busca la unión perfecta entre coche y conductor. Es un vehículo que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te invita a disfrutar cada kilómetro del camino.
Experiencia de conducción
Conducir el MX-5 es una delicia para los sentidos. Su motor de 160 CV, aunque no es el más potente del mercado, se siente vivo y enérgico gracias al bajo peso del coche, de solo 1090 kg. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos y una velocidad máxima de 214 km/h son más que suficientes para disfrutar en carreteras reviradas. La transmisión manual de 6 velocidades es precisa y gratificante, permitiendo un control total sobre la entrega de potencia. La dirección asistida eléctrica es comunicativa, y la suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros, garantizan un comportamiento dinámico excepcional. Cada curva se convierte en una oportunidad para sentir la carretera, y la tracción trasera añade un toque extra de diversión y control.
Diseño y estética
El diseño del Mazda MX-5 es atemporal y cautivador. Sus líneas fluidas y proporciones compactas, con una longitud de 3915 mm, una anchura de 1735 mm y una altura de 1230 mm, le otorgan una presencia deportiva y elegante. El frontal es agresivo, con faros afilados, mientras que la zaga es compacta y bien integrada. El techo de lona, fácil de operar, realza su carácter de roadster puro. El interior, aunque compacto, está diseñado pensando en el conductor, con una ergonomía excelente y materiales de calidad. Es un coche que atrae miradas y que, a pesar de los años, sigue luciendo fresco y deseable.
Tecnología y características
A pesar de su enfoque en la pureza de la conducción, el MX-5 incorpora tecnología moderna para mejorar la experiencia. El motor de gasolina de 1998 cc cuenta con inyección directa y un sistema i-Stop (Stop&Start) para optimizar el consumo, que se sitúa en 6.6 l/100km en ciclo combinado. La dirección asistida eléctrica y los sistemas de frenado avanzados contribuyen a la seguridad y el confort. Aunque no es un coche cargado de pantallas y asistentes de conducción, la tecnología presente está orientada a mejorar la conexión entre el conductor y la máquina, sin distracciones innecesarias.
Competencia
En el segmento de los roadsters puros, el Mazda MX-5 tiene pocos rivales directos que ofrezcan la misma combinación de precio, diversión y fiabilidad. Podría compararse con el Fiat 124 Spider, que comparte plataforma con el MX-5 pero con un motor diferente, o con modelos más premium como el Audi TT Roadster o el BMW Z4, aunque estos últimos se sitúan en un rango de precios y prestaciones superior. El MX-5 se distingue por su enfoque en la ligereza y la agilidad, ofreciendo una experiencia de conducción más visceral y accesible que sus competidores.
Conclusión
El Mazda MX-5 Soft Top Luxury 2.0 de 160 CV es un coche que enamora. Es la elección perfecta para aquellos que buscan un vehículo que les haga sentir vivos al volante, que les permita disfrutar de cada trayecto y que les conecte con la carretera de una manera única. Su diseño icónico, sus sensaciones de conducción puras y su fiabilidad mecánica lo convierten en una opción excepcional para los amantes de los deportivos ligeros. Es un coche que no solo cumple su función de transporte, sino que también ofrece una dosis inigualable de alegría y pasión por la conducción.