Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Potencia
105CV
Par
145Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
147g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1260kg
Precio
21,000€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
430 L
55 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mazda 3 SportSedán 1.6 Style+ 105 CV (2012-2013)
Descripción general
El Mazda3 SportSedán 1.6 Style+ de 2012 es una propuesta que combina la elegancia de una berlina con la agilidad de un compacto. Con su motor de gasolina de 105 CV y cambio manual de 5 velocidades, este modelo se presenta como una opción equilibrada para quienes buscan un coche funcional y con un toque distintivo. Su diseño atemporal y su enfoque en la experiencia de conducción lo convierten en un vehículo interesante dentro de su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Mazda3 SportSedán, la sensación es de control y conexión con la carretera. La dirección electrohidráulica, aunque no es la más moderna, ofrece una respuesta precisa que invita a disfrutar de cada curva. El motor de 1.6 litros y 105 CV, si bien no es un derroche de potencia, se muestra voluntarioso y suficiente para el día a día, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 12.2 segundos y una velocidad máxima de 185 km/h. La suspensión, con un esquema McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades sin sacrificar la estabilidad, proporcionando un equilibrio entre confort y dinamismo. Los frenos de disco en ambos ejes aseguran una detención eficaz. Es un coche que se siente ágil y predecible, transmitiendo confianza al conductor.
Diseño y estética
El diseño del Mazda3 SportSedán de 2012 es un claro ejemplo de la filosofía de Mazda, con líneas fluidas y una silueta que evoca movimiento incluso en parado. La carrocería de cuatro puertas, con sus 4580 mm de longitud, 1755 mm de anchura y 1470 mm de altura, le confiere una presencia elegante y deportiva. Los detalles como las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17 realzan su carácter. En el interior, la disposición de los elementos es funcional y ergonómica, con materiales que, sin ser lujosos, transmiten solidez y buen ajuste. El maletero de 430 litros es práctico para el uso diario, ofreciendo un espacio adecuado para el equipaje.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mazda3 SportSedán 1.6 Style+ de 2012 se sitúa en un punto intermedio. Si bien no incorpora las últimas innovaciones de conectividad o asistencia a la conducción que vemos en modelos más recientes, sí cuenta con elementos esenciales para una experiencia de conducción cómoda y segura. Su motor de gasolina de inyección indirecta y admisión variable, junto con una relación de compresión de 10, busca optimizar la eficiencia. La dirección electrohidráulica es un buen compromiso entre asistencia y tacto. En cuanto a seguridad, cumple con los estándares de la época, y su etiqueta medioambiental C lo posiciona como un vehículo con emisiones controladas para su generación, con un consumo combinado de 6.4 l/100km y 147 g/km de CO2.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas compactas, el Mazda3 SportSedán de 2012 se enfrentaba a duros rivales como el Ford Focus Sedán, el Opel Astra Sedán o el Renault Fluence. Frente a ellos, el Mazda3 destacaba por su diseño más emocional y su enfoque en una conducción más dinámica. Aunque algunos competidores podían ofrecer motores diésel más eficientes o interiores con mayor sensación de amplitud, el Mazda3 se desmarcaba por su fiabilidad mecánica y una experiencia al volante más gratificante para aquellos que valoran el placer de conducir.
Conclusión
El Mazda3 SportSedán 1.6 Style+ de 2012 es un coche que, a pesar de los años, mantiene su atractivo. Es una opción sensata para quienes buscan una berlina compacta con un diseño distintivo, un comportamiento dinámico y una fiabilidad contrastada. Su motor de 105 CV es suficiente para la mayoría de situaciones, y su consumo de combustible es razonable. Es un vehículo que, sin grandes alardes tecnológicos, cumple con creces su cometido, ofreciendo una experiencia de conducción honesta y satisfactoria. Su precio de 21.000 euros en su momento lo posicionaba como una alternativa interesante en el mercado.