Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Potencia
116CV
Par
270Nm
Consumo
4.3l/100
Emisiones
115g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1315kg
Precio
21,350€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
430 L
55 L
85 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mazda 3 SportSedán 1.6 CRTD Mirai 115 CV (2013)
Descripción general
El Mazda3 SportSedán de 2012, en su versión 1.6 CRTD Mirai de 115 CV, se presenta como una opción equilibrada y atractiva dentro del segmento de las berlinas compactas. Con un precio de 21.350 euros en su lanzamiento, este modelo ofrecía una combinación de eficiencia, diseño y un toque de deportividad que lo diferenciaba de sus competidores. Su motor diésel, aunque no el más potente, prometía un consumo contenido y un rendimiento adecuado para el día a día, tanto en ciudad como en carretera. Mazda, fiel a su filosofía, buscaba ofrecer una experiencia de conducción gratificante, incluso en un modelo con un enfoque más práctico.
Experiencia de conducción
Al volante del Mazda3 SportSedán 1.6 CRTD, la sensación general es de solidez y agilidad. El motor diésel de 115 CV, con su par de 270 Nm disponible desde las 1750 rpm, ofrece una respuesta enérgica y suficiente para la mayoría de las situaciones, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 188 km/h. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una conducción más dinámica. La suspensión, con McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, proporciona un buen equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control. La dirección electrohidráulica, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con eficacia, haciendo que el coche se sienta ágil en curvas y fácil de maniobrar en ciudad. En general, el Mazda3 SportSedán ofrece una experiencia de conducción placentera y segura, con un toque deportivo que invita a disfrutar de cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Mazda3 SportSedán de 2012 es una de sus cartas de presentación más fuertes. Con una longitud de 4580 mm, una anchura de 1755 mm y una altura de 1470 mm, sus proporciones son elegantes y dinámicas. La línea del techo desciende suavemente hacia la zaga, confiriéndole una silueta coupé que lo distingue de otras berlinas más convencionales. Los faros afilados y la parrilla frontal, aunque no tan audaces como en generaciones posteriores, le otorgan una mirada decidida. En la parte trasera, los pilotos se integran armoniosamente en el conjunto, reforzando la sensación de anchura y estabilidad. El diseño interior, aunque funcional, no desentona con el exterior, ofreciendo un habitáculo bien organizado y con materiales de calidad. En definitiva, el Mazda3 SportSedán es un coche que entra por los ojos, con una estética que ha envejecido con dignidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Mazda3 SportSedán 1.6 CRTD Mirai de 2012, aunque no era un escaparate de las últimas innovaciones, ofrecía lo necesario para una experiencia de conducción moderna y confortable. Su motor diésel de 1.560 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia para su época, logrando un consumo combinado de 4.3 l/100km y unas emisiones de CO2 de 115 g/km. Aunque carecía de sistemas Start&Stop, su etiqueta ambiental B lo hacía apto para circular en la mayoría de las ciudades. En cuanto a la seguridad, contaba con los sistemas habituales de la época, como ABS y control de estabilidad. El equipamiento de serie en la versión Mirai incluía elementos que mejoraban la comodidad y la conectividad, aunque no se especifican en detalle, se esperaba un sistema de sonido decente y opciones de conectividad básicas para la época. La tecnología de chasis, con suspensión independiente en ambos ejes y frenos de disco, aseguraba un comportamiento dinámico y seguro.
Competencia
El Mazda3 SportSedán 1.6 CRTD Mirai de 2012 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de las berlinas compactas diésel. Sus principales rivales incluían modelos como el Ford Focus Sedán, el Opel Astra Sedán, el Renault Fluence y el Volkswagen Jetta. Frente a ellos, el Mazda3 destacaba por su diseño más deportivo y su enfoque en el placer de conducción. Si bien algunos rivales podían ofrecer motores diésel más potentes o un mayor espacio interior, el Mazda3 se posicionaba como una alternativa más emocional y con un toque de exclusividad. Su fiabilidad, característica de la marca japonesa, también era un punto a favor frente a algunos competidores europeos.
Conclusión
El Mazda3 SportSedán 1.6 CRTD Mirai de 2012 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de un diseño atractivo, un motor diésel eficiente y un comportamiento dinámico lo convierten en un vehículo versátil y agradable de conducir. Aunque no es el más espacioso de su segmento, su maletero de 430 litros es suficiente para el uso diario y los viajes. La fiabilidad de Mazda es un valor añadido que aporta tranquilidad a sus propietarios. En definitiva, es un coche que ofrece una experiencia de conducción equilibrada y satisfactoria, ideal para aquellos que buscan una berlina compacta con un toque de distinción y un buen rendimiento.